11月11日消息，蔚来汽车昨日发布了2022年第三季度财报。财报显示，蔚来三季度营收130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，创单季新高。
蔚来第三季度的车辆交付量达31,607辆，其中包括22,859辆高端智能电动SUV以及8,748辆高端智能电动轿车，较2021年第三季度增长29.3%、较2022年第二季度增长26.1%。
电池价格上涨影响三季度毛利率 预计2023年Q4实现现盈亏平衡
根据财报披露，蔚来第三季度毛利为17.351亿元，环比增长29.5%;毛利率13.3%;整车销售毛利率为16.4%，较去年同期有所下降，主要原因是电池价格的上涨。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在昨日晚些时候的第三季度财报电话会议上表示，目前碳酸锂的价格保持在一个较高的水平，预计会对Q4毛利产生影响，但也预计碳酸锂的和电池的价格不会再上涨，对保持Q4毛利稳定很有信心。李斌表示：“电池的价格并非供应短缺的价格，我认为锂的价格应该下降。碳酸锂单价每下降10万元，我们的毛利率会提升2%;如果碳酸锂单价下降到40万，我们能涨4个点毛利率。”
同时，李斌还表示蔚来长期的毛利率保持在25%不是很大的问题。“蔚来的研发效率非常高，假设电池价格回落到正常的、理性的水平，25%的毛利率不是很大的问题。长期来看，随着垂直一体化以及我们在电池和芯片方面的投入，对于我们长期实现25%-30%的毛利是非常重要的。”李斌预计，2023年四季度蔚来可以实现盈亏平衡。
在研发方面。蔚来第三季度的研发支出为29.4亿元，创单季新高。蔚来方面表示主要是绕着电池、芯片等在内的一些研发投入，也包括人员、测试等方面的支出增加。李斌表示：“研发费用方面，现在整个研发的布局和我们工作的开展基本定型。总体来讲，在接下来的一段时间之内，每个季度研发费用会保持在30亿人民币左右，并持续提升研发的体系化效率。Q3研发费用的增长是在计划中的。”
明年上半年将推出5款新车 总有一款会是蔚来的Model Y
蔚来第三季度交付新车31,607辆，其中10月份交付10,059辆，蔚来表示由于收到很多因素的影响，10月份的生产比预期少了几千台，但是11月份已经基本解决了。
蔚来表示随着第二基地的投产，目前已具备两个基地单班15万的总产能，李斌表示可以满足市场需求。“大家想象一下，如果是双班的话，可以再翻一倍。所以短期内，在可见的一段时间内，是能够支撑整车生产的。”
关于ET5，李斌表示蔚来正专注在ET5产能爬坡及交付初期质量爬坡的过程，同时ET5的需求非常强劲，符合市场预期。此外，对于特斯拉降价对ET5的影响，李斌认为，“特斯拉的降价不是新鲜事，对蔚来的需求没有影响。因为价格差异，特斯拉Model 3与Model Y与蔚来不在同一区间。”
李斌还介绍到，明年上半年蔚来将有五款新车型推出，总有一款会是蔚来的Model Y。李斌表示“我们更看重同一个平台的产品的总量，我们总体的策略是用更高效的方式去满足高端用户的需求。明年上半年到6月份的时候，我们会有8款车在售，在30万-50万的区间，除了MPV，满足用户多样化的需求，我们对总销量有信心。”
对于第四季度的展望，蔚来在财报中预计2022年第四季度交付指引为4.3万-4.8万台，创单季最高交付指引。四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%。
