【ITBEAR科技资讯】6月27日消息,近日汽车媒体autoevolution爆出特斯拉或将放弃自产4680电池的消息,原因指向成本效益问题。据称,特斯拉将转而依赖第三方供应商来满足其电动汽车电池需求。
这一消息引发业界关注,尤其是在韩国电池厂商纷纷摩拳擦掌、积极备战大规模生产直径为46毫米的圆柱形电池的背景下。特斯拉的4680电池自2020年电池日活动公布以来,便以其高能量密度和强大的电力输出能力受到瞩目。与之前的2170电池相比,4680电池在单体能量密度上提升了5倍,电力输出和功率输出均实现了显著的6倍增长。
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然而,特斯拉在2021年电池日上宣布的干电极电池(DBE)全新制造技术并未如期实现。尽管特斯拉曾承诺通过新型硅负极技术大幅提升电池性能,但目前的4680电池仍与2170
NMC电池在化学成分上类似,未能兑现承诺。
更为棘手的是,由于4680电池尺寸较大,电池组内的散热问题变得更为突出,这也可能影响了特斯拉Cybertruck等车型的充电性能。而在能量密度、充电性能和成本等方面,4680电池的表现均不如预期,甚至价格更贵,这也是特斯拉第一季度财务报告表现不佳的原因之一。
尽管如此,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的超级工厂(Giga
Texas)仍然实现了5000万枚4680电池的生产,这一成就被特斯拉视为重要里程碑。然而,生产过程中的挑战和成本问题仍然不容忽视。
在此背景下,LG Energy
Solution和三星SDI等电池供应商开始积极备战,计划大规模量产4680电池。据ITBEAR科技资讯了解,这些供应商已经做好了技术准备,并计划在未来几年内大幅提升产能,以满足全球电动汽车市场的快速增长需求。特斯拉未来的电池供应链将如何变化,业界将持续关注。
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