【ITBEAR】8月27日消息，北汽蓝谷近日发布了2024年上半年财务报告，数据显示，受整车销量下滑影响，公司营收同比锐减35.16%，降至37.41亿元；净亏损约为25.71亿元，相较于去年同期的19.80亿元，亏损幅度进一步扩大；同时，经营活动产生的现金流净流出约为20.57亿元。据此前一季度财报显示，北汽蓝谷营收和净亏损分别为15.04亿元和10.16亿元。据此估算，二季度公司营收约为22.37亿元，净亏损约为15.55亿元，尽管销量环比有所提升，但亏损额却环比扩大。单车利润压缩与研发支出增加被认为是北汽蓝谷业绩亏损的主要原因。
中国汽车流通协会此前的一份经销商调查报告指出，自今年二季度以来，“价格战”愈演愈烈，厂家和经销商均深陷其中，新车销售严重亏损，经销商面临负流（赤字）经营的困境，经营风险加剧，亏损面扩大，盈利面收窄。北汽蓝谷旗下的极狐品牌，尽管承载了北汽向高端新能源市场冲击的使命，但其主销车型如阿尔法T5、极狐考拉的官方指导价与BEIJING EU系列车型存在售价重合，并未达到业内通常定义的30万元“高端市场水平线”。尽管极狐品牌上半年销量实现了同比大幅增长，但与主流新势力品牌相比仍存在一定差距。
据ITBEAR了解，极狐品牌旗下的全新纯电轿跑阿尔法S5于6月上市，凭借新潮的外观设计、较高的性价比以及长续航等亮点，受到了一些年轻消费者的青睐。在主销车型的共同拉动下，7月极狐品牌销量攀升至8017辆，同比增长329%，连续两个月销量突破8000辆。然而，如何进一步提升市场声量，尽快追赶其他新势力品牌，仍是极狐品牌面临的重大挑战。
在极狐品牌向上突围陷入困局之际，北汽蓝谷与华为合作推出的首款智选车型享界S9横空出世，成为其打入高端市场和实现盈利的新突破口。财报显示，上半年北汽蓝谷在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，研发费用同比增长了22.7%。相关技术也被应用于享界车型上。8月6日，定位C+级纯电轿车的享界S9正式上市，官方指导价39.98万-44.98万元。享界S9诞生于北汽集团自研的纯电动高端旗舰平台“北极星”，该平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台的技术。
享界S9上市以来，已获得多位知名艺人的青睐，实现了用户破圈，大幅提升了新车的关注度。北汽蓝谷董秘赵冀表示，作为下半年战略的重要布局，享界S9有望进一步释放北汽新能源的发展潜力，打开更多市场想象空间。公司将持续聚焦极狐“高端”品牌形象，扩大传播声量，强化品牌形象和价值感知。行业也在密切关注，享界S9能否像问界新M7、小米SU7一样，带来新的市场惊喜。
