【ITBEAR】8月30日消息，继欧盟对中国进口电动车征收高额关税之后，加拿大也宣布将对中国进口的电动车实施100%的关税，此举声称是为了“为加拿大工人创造公平的竞争环境”。新政策将于今年10月1日正式生效，涵盖电动及部分混合动力乘用车、公共汽车、卡车及货车。
据ITBEAR了解，特斯拉是当前受影响最大的品牌，其Model Y和Model 3是加拿大从中国进口的主要电动车型。去年，超过44400辆特斯拉电动车从中国运抵温哥华港，并在特斯拉上海工厂生产后被征收了6%的关税。数据显示，去年加拿大从中国进口的电动车价值从2022年的不到1亿加元激增至22亿加元（约合116.3亿元人民币）。
加拿大政府官员表示，这是对所有中国制造电动车征收的100%附加税，如果汽车制造商选择将生产转移到其他国家，则不再受此关税限制。市场预计特斯拉可能会调整其物流策略，从美国向加拿大出口汽车，尽管这可能会增加成本。特斯拉已向加拿大政府提出重新调整税率的请求。相比之下，欧盟对特斯拉征收的关税为9%，低于对其他中国电动汽车征收的最高36.3%的税率。
与此同时，正准备进入加拿大市场的比亚迪也面临挑战。尽管尚未正式进军加拿大，但比亚迪已聘请顾问研究进入加拿大市场的可能性，并与政府官员会面讨论经销商网络铺设等问题。比亚迪或选择在墨西哥建厂，再从墨西哥出口新车至加拿大，从而避免此次关税影响，并享受加拿大政府对北美地区生产电动车的退税补贴。比亚迪已在墨西哥市场交付了一批比亚迪元，并推出了皮卡车型Shark PHEV。
加拿大的这一举措引发了多方关注。尽管加拿大自称全球清洁能源的倡导者，但面对中国电动车的关税问题，其选择引发了争议。许多加拿大消费者和环境保护组织认为，阻止价格实惠的中国电动车进入市场将推迟加拿大向低碳经济的转型。加拿大计划到2035年实现每辆新车都是电动或氢动力汽车，但2023年零排放车辆在新车市场中的占比刚超过10%。
加拿大此举可能也意在保护本国的新能源汽车产业。自2020年以来，加拿大已吸引了超过460亿美元的投资用于电动车、电池和电池组件制造项目，并承诺高达530亿加元的回报，包括税收减免、生产补贴和资本投资。然而，加拿大盟友的汽车电动化转型之路并不顺畅，美国汽车制造商如福特和通用汽车正在推迟或取消主要的电动车生产计划。
此外，中国也有可能对加拿大的加税之举作出回应。去年，中国从加拿大进口的主要商品包括石油、菜籽、铁矿石和非货币黄金等，这些商品也可能面临额外的关税。加拿大对中国电动车征收高额关税的举措，无疑将对双方的贸易关系产生深远影响。
