国铁集团近日发布并实施了2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》（简称新版《客规》），对越站乘车等条款进行了重要修订，旨在确保列车运行安全和旅客乘车体验。
据ITBEAR了解，新版《客规》明确规定，旅客在原车票到站前提出越站乘车请求时，列车需在有运输能力的情况下方可办理，并核收越站区间的票款。若列车无运输能力，则有权拒绝旅客的补票和继续乘车要求。此项修订主要是为了防范列车因超员而引发的各类风险。
新版《客规》还进一步细化了对无票或越站乘车旅客的处理措施。在《拒绝运送和运输合同的终止》一节中，明确规定对于在被告知列车无运输能力后仍坚持无票继续越站乘车的旅客，站方和列车方均有权拒绝其进站、上车或责令其下车，且未使用至到站的票款将不予退还，此时运输合同即行终止。
近年来，“买短乘长”现象在出行高峰期时常成为公众关注的焦点。这种行为通常指的是旅客购买短途车票上车后，在到达票面终点站后不下车，而是选择继续乘坐列车。国铁集团此次修订《客规》也是对此类现象的一种规范和管理。
有评论指出，虽然部分“买短乘长”的旅客可能是出于无奈，如抢不到长途车票，但恶意利用规则的行为仍应受到制止。铁路部门也需在保障运输秩序的同时，尽可能为旅客提供更加便捷和人性化的服务。
铁路工作人员表示，在运能充裕的情况下，他们会为旅客办理“买短乘长”的补票手续。但在运能紧张的客流高峰时期，为了保障列车的正常运行和旅客的安全，他们可能会根据实际情况决定是否办理越站补票，甚至可能会劝导部分“买短乘长”的旅客下车。
