深圳腾势新能源汽车有限公司近日发生股权变动，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例从原先的90%增至上100%，正式全资控股该公司。此次变更意味着腾势汽车已由原先的“中外合资”企业转变为比亚迪旗下的“法人独资”品牌，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司及原董事Hans Georg Engel已退出。
据ITBEAR了解，腾势品牌自2010年由比亚迪与奔驰共同创立以来，经历了多年的市场沉浮。初期，双方各持50%股份，致力于打造高端电动汽车。然而，由于品牌认知度不足和渠道错配等问题，腾势在市场上的表现并不尽如人意。数据显示，截至2021年底，腾势累计亏损近50亿元。
2021年12月，比亚迪增持腾势股份至90%，并开始对腾势进行全面改革。此后，腾势推出了首款豪华MPV腾势D9，凭借其出色的产品力和市场定位，迅速成为新能源豪华MPV市场的领军者。今年8月，腾势更是发布了全新专属技术“易三方”，进一步提升了品牌的技术实力和产品竞争力。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在今年的腾势汽车科技日上表示，腾势已经成为比亚迪汽车品牌矩阵中承上启下的关键一环。此次全资控股腾势，将有助于比亚迪进一步集中优势资源，推动腾势品牌在豪华新能源汽车市场的持续发展。
尽管比亚迪已全资控股腾势，但双方未来在新能源汽车领域仍有合作的可能。业内人士分析认为，比亚迪与奔驰在新能源汽车技术、市场和品牌建设等方面具有广泛的合作基础，未来双方或将探索更多形式的合作模式。
随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质车型的需求日益增长，腾势汽车作为比亚迪旗下的豪华品牌，有望借助比亚迪的强大技术实力和市场渠道优势，实现更快速的发展。同时，比亚迪在豪华品牌市场的布局也将更加完善，进一步提升其在中国乃至全球新能源汽车市场的竞争力。
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