腾势汽车，一度被视为比亚迪与奔驰联手的结晶，近日却悄然完成了股权的全面更迭。梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司正式退出，将其所持有的10%股份悉数转让给比亚迪，标志着腾势汽车正式成为比亚迪集团的全资子公司。
此次变更不仅体现在股权结构上，腾势汽车的董事会也经历了相应的调整。原董事、梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司的高级执行副总裁Hans Georg Engel已不再担任董事会席位，进一步彰显了比亚迪对腾势的全面掌控。
据ITBEAR了解，尽管腾势汽车在前期发展中曾遭遇挫折，其销量并未达到市场预期，但在比亚迪的全面接手后，腾势迎来了崭新的发展机遇。特别是在新能源汽车市场日益火热的当下，腾势汽车凭借比亚迪的先进技术与市场策略，正迅速崛起为行业内的佼佼者。
腾势汽车的重生始于2021年底，随着戴姆勒集团向比亚迪转让腾势股权，比亚迪逐渐增大了对腾势的控制力。2022年，比亚迪将持股比例提升至90%，并宣布腾势品牌独立运营，这一举措为腾势汽车的发展注入了新的活力。
在比亚迪的主导下，腾势汽车进行了全方位的改革。新Logo的发布，新车型的推出，以及销售渠道的独立建设，都标志着腾势汽车正以全新的姿态进军新能源汽车市场。特别是腾势D9的上市，凭借其出色的产品力和精准的市场定位，迅速成为了中国MPV市场上的新宠。
如今，腾势汽车已经站在了新的起点上。在比亚迪的全力支持下，腾势不仅拥有了更为强大的技术实力，还获得了更为广阔的市场空间。未来，腾势汽车将继续深耕新能源汽车市场，以更多创新的产品和服务，满足消费者日益多样化的需求。
随着腾势汽车的全面崛起，比亚迪在新能源汽车领域的布局也愈发完善。腾势品牌的成功转型，不仅为比亚迪带来了更为丰厚的市场回报，也进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。
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