近日，蔚来汽车旗下第二品牌乐道推出的全新车型乐道L60正式上市，迅速吸引了业界的广泛关注。这款定位为中型SUV的新车，直指特斯拉Model Y，凭借在车身尺寸、动力性能等方面的显著优势，以及极具竞争力的价格策略和创新的BaaS电池租赁模式，赢得了市场的热烈反响。
乐道L60在外观设计上延续了蔚来家族化的设计语言，整体线条流畅且动感十足。其车身尺寸为4828mm×1930mm×1616mm，轴距更是达到了2950mm，相较于特斯拉Model Y的4750mm×1921mm×1624mm和2890mm的轴距，乐道L60在空间布局上展现出了明显的优势。动力方面，乐道L60提供了后驱和四驱两种版本，其中后驱版车型最大功率为240kW，四驱版车型最大功率更是高达340kW，零百加速仅需4.6秒，动力性能同样优于Model Y。续航方面，两者相差无几，均采用60度电池，CLTC续航里程约为550公里。值得注意的是，乐道L60采用了900V高压快充技术，相较于Model Y的400V，充电效率更高。
据ITBEAR了解，乐道L60的最大亮点在于其价格策略。新车起售价为20.60万元，相较于特斯拉Model Y便宜了4.3万元。若选择BaaS电池租赁模式，购车门槛将进一步降至14.99万元。这一策略不仅大幅降低了消费者的购车成本，也为蔚来汽车开拓下沉市场奠定了坚实基础。此外，乐道L60还拥有强大的换电网络支持，目前已在全国范围内建立了304座可用的换电站，预计到今年年底将增至1000座以上。这一庞大的换电网络不仅提升了用户的用车体验，也为乐道L60的市场竞争力增添了重要砝码。
然而，乐道L60的BaaS电池租赁模式也引发了一些争议。有观点认为，虽然租电模式看似降低了购车成本，但实际上可能增加了长期使用成本。例如，以5年后买断电池为例，参考ET5T租电方案，相当于背上了年利率4-5%的贷款，可能并不如直接贷款买断划算。此外，对于电车的保值问题，也存在不同看法。有人认为电池是电车的核心，没有电池的电车几乎没有什么价值；但也有人认为，电池寿命衰减是电车贬值的主要原因，而乐道L60的换电模式可能反而会使车辆更保值。针对这些争议，乐道官方客服表示，乐道品牌的BaaS转买断政策与NIO品牌一致，一年后可以买断，租金可以抵扣，具体抵扣金额及买断金额的计算规则将以后续发布的政策为准。
总体来看，乐道L60凭借其在空间、动力、续航等方面的出色表现以及极具竞争力的价格策略，成为了特斯拉Model Y的有力竞争者。然而，要想真正撼动特斯拉的地位，乐道L60还需在用户体验、品牌影响力等方面持续发力。此外，乐道L60能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需时间的检验。
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