美团CEO王兴近期向全体员工发送了一封全员信，引发了广泛关注。信中提到，去年在美团平台获得收入的骑手数量达到了约745万人，他们共获得了超过800亿元的报酬。
美团研究院的最新数据显示，在这745万有接单收入的骑手中，全年接单超过260天的骑手占据了总数的11%，约为81.95万人。与此同时，约48%的骑手全年接单天数不足30天。数据显示，如果一个骑手全年跑单超过260天，且日均接单时长超过6小时，其收入在当地将具有一定竞争力。例如，2024年6月，在一线城市跑单的骑手月收入可达7354元以上，而在三线及以下城市的骑手月收入也能达到5556元以上。
美团的骑手队伍包括普通众包和乐跑等多种类型。普通众包骑手没有跑单天数的限制，工作时间相对自由；而乐跑骑手则有跑单天数的要求，但他们的平均收入通常会更高。2024年6月的数据显示，在高频骑手中，众包与乐跑骑手在不同级别城市的收入存在显著差异。在北上广深等一线城市，众包骑手的月均收入为7354元，而乐跑骑手的月均收入则高达11014元；在三线及以下城市，众包骑手的月均收入为5556元，乐跑骑手为7197元。
据ITBEAR了解，2023年外卖员的月均收入为6803元，这一数字超过了蓝领群体的平均值6043元，显示出外卖员的收入水平在蓝领群体中处于领先地位。同时，随着即时配送行业的规模不断扩大，预计到2028年其市场规模将超过8100亿元，这一行业正在吸引越来越多的就业者。从美团的财报中可以看出，从2020年至2023年，从美团获得收入的骑手数量逐年上升，2023年达到了745万人。
然而，需要注意的是，美团骑手中超过八成为低频或业余骑手，真正完全依靠全职外卖工作获得稳定收入的骑手仅占总数的11%。美团研究院指出，外卖骑手已成为许多劳动者过渡就业的选择，呈现出较强的过渡性特征。
为了进一步提升骑手体验，美团在全国77个城市特聘了214名骑手担任产品体验官。目前，这些骑手已经提出了750多条优化建议，其中410余项已经得到优化并在全国范围内上线，另有80多项正在优化升级中。
面对美团外卖持续的客单价下滑以及GMV下滑10% - 20%的挑战，美团在今年二季度调整了经营目标的第一优先级，从追求GMV转向追求订单量的增长。目标调整后，美团投放了大量补贴以刺激市场需求。今年8月，通过“秋天第一杯奶茶”的营销活动，美团外卖实现了单日峰值订单突破9000万单。
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