在2024年9月6日，星际客机结束了其在国际空间站的任务，返回地球。然而，从传回的照片来看，飞船的归途似乎并不顺利，其侧面留下了一条醒目的黑色印记，从底部延伸至顶部。
这一情况不禁让人回想起两年前，另一艘返回地球的飞船上也曾出现过一模一样的黑色印记。这引发了公众的质疑：难道此次返回的并非全新的星际客机，而是之前的旧飞船？
据ITBEAR了解，星际客机的此次任务原本计划携带两名宇航员在国际空间站停留8天后返回。然而，在出发前夕，美国方面突然宣布飞船将不载人返回，原因是需要收集相关测试数据。这一决定实际上是因为飞船存在故障，包括推动器故障和氦气泄漏等问题，导致返航时间一直推迟。为了保证宇航员的安全，美国选择了让飞船进行不载人试飞。
这并不是星际客机第一次遇到问题。早在研发之初，它就遭遇了阀门故障、序列故障等一系列问题。尽管问题重重，但制造它的美国波音公司仍然选择继续推进项目，最终导致了两名宇航员被困空间站。其中，氦气泄露是最严重的问题，一旦泄露过多，飞船将无法完成返回任务，这对波音公司来说将是致命的打击。
面对这一系列问题，人们不禁担心：明年载人返回的“龙”飞船是否也会遭遇类似的问题？实际上，“龙”飞船在2020年就已经完成了载人试飞任务，并多次执行商业载人任务，相比“星际客机”，它的安全性更有保障。
除了安全性问题，星际客机还陷入了“替身风波”。此次返回的飞船侧面的条形烧灼痕迹与两年前的飞船烧灼事件非常相似，甚至连位置都一模一样。这引发了人们的猜测：这架星际客机是否就是之前的那艘飞船？要解开这个谜团，就需要了解这道条形烧灼痕迹的起因。
2022年，“星际客机”的前身曾进行过一次无人测试实验。在落地时，侧边突然出现的烧灼痕迹让美国专家感到惊慌。飞船的整体是锥形设计，底部在进入大气层时承受的热量最大，可以达到两千摄氏度。而侧壁基本不会受到影响，因此在设计时并没有添加耐烧灼层的保护。这次事件说明飞船底部的耐烧灼材料并不均匀，导致气流突入到了飞船的侧面。
波音公司在近年来内部矛盾不断，旗下多个型号的飞机都发生过安全故障。这与公司从“工程师文化”转变为“利益至上”的管理混乱有关。有传言称，星际客机飞船正是参考我国飞船研发的。从外观上看，它与我国的飞船十分相似，都是“倒锥形”设计。这种设计的好处是可以在着陆时增加平稳性，并可以重复使用。
如今，2024年已经过去大半，我国在月球背面采集月壤方面取得了显著进展，而美国却仍在载人航天方面面临挑战。相信在未来，中国的航空实力将稳步提升，有望在全球航空领域占据领先地位。
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