近期，华为在豪华汽车市场的攻势愈发猛烈，其推出的问界品牌在市场上掀起了不小的波澜。问界M9在上市后的短短半个月内，便收获了超过3万个大定订单，这一成绩无疑对传统豪华品牌构成了不小的冲击。
面对华为在豪华市场的迅猛势头，比亚迪并未选择坐视不理。在年初的比亚迪“梦想日”上，王传福高调宣布新能源汽车市场已进入下半场，并宣布比亚迪将对智能化进行大规模投入。为此，比亚迪组建了4000人的智驾团队，并公布了整车智能战略，旨在实现智能座舱、智能驾驶以及三电和底盘的智能化，让各系统信息无缝传递，达成智电融合。
据ITBEAR了解，腾势品牌全新车型Z9GT在定价上显得尤为自信，其目标直指最强的BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪华品牌。腾势Z9GT之所以敢于如此定价，其背后依靠的是一系列硬核技术的支撑。
腾势Z9GT全系标配易三方+后轮独立转向系统，这是一套由三电机和后轮独立转向构成的车辆控制系统，能够根据路况和车辆姿态独立向每个车轮精确分配动力，实现诸如圆规掉头、蟹行模式等杂技功能，并在极端工况下表现出色。此外，腾势还全系标配VMC整车运动控制技术，提供TV扭矩矢量控制、CCT舒适控制以及智能漂移控制，让驾驶者在各种路况下都能有出色的体验和表现。
腾势Z9GT还搭载了全球首款混动CTB技术，实现了纯电和混动同样的底盘布置形态，最大化保证了车身姿态与座舱内部空间。这些核心技术若掌握在BBA等传统豪华品牌手中，其售价必将远超当前水平。然而腾势Z9GT却将这些技术作为标配提供给消费者。
在智驾技术方面，腾势全系标配BAS 3.0+高阶智驾系统，并将在今年四季度实现全国范围的高快领航和城市领航功能。同时，比亚迪官宣的BYD9000车规级定制芯片也为其智能化提供了强大支持。这款芯片在性能上全面领先于当前流行的高通8295芯片，并在安兔兔跑分上取得了115+万分的佳绩。
除了技术和智能化方面的投入外，腾势Z9GT在炫耀性配置上也毫不逊色。主动式尾翼、流媒体后视镜、零重力座椅和电动门等配置一应俱全。尤为值得一提的是其四季双流层四温区新风系统，为车内乘客带来了前所未有的舒适体验。
如此出色的产品、功能和价值使得腾势Z9GT在上市36小时内便获得了超过5000个大定订单。这一成绩再次证明了自主品牌在豪华市场的实力和潜力。
在冲击豪华市场的过程中，中国自主品牌需要依靠时间的积累来塑造强大的原生消费文化。通过集中品牌、技术和资源于年轻一代消费者身上并让他们始终处于新技术和新产品的消费环境中，中国自主品牌有望在未来实现消费代际从量变到质变的飞跃。
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