近期，理想汽车的两款车型L6和MEGA在中保研最新规程的碰撞测试中表现出色，均获得了车内乘员、车外行人以及辅助安全三项G+评级。这一成绩不仅彰显了理想汽车在安全性方面的深厚积淀，也引发了业界和消费者对这两款车型安全设计的广泛关注。
据ITBEAR了解，理想L6作为品牌体系中售价最低的车型，却也是销量最高的车型，其安全性对于广大车主来说尤为重要。在应对中保研难度最高的25%偏置碰撞测试中，L6的表现尤为突出。测试结果显示，尽管车头左前轮一侧受损严重，但A柱和上下铰链部位保持完好，乘员舱无明显变形和挤压。这一优秀表现得益于L6在车身结构和材料选择上的精心设计。
L6的车身以钢为主，关键传力部位如AB柱、门槛梁等采用了强度高达1500MPa的热成型钢，占比达到33%。此外，L6还设计了立柱结构、塔顶以及多宫格结构的挤压铝等，以分散和吸收碰撞能量，确保乘员舱的完整性。在侧碰设计上，L6的B柱、车顶侧边梁、门槛梁也均为热成型钢，同时采用TRB连续变截面薄板技术，进一步优化车身强度和重量。
而作为理想唯一的纯电动车型，MEGA在车身用料上则更为奢侈，底盘部分全部采用铝合金材料，占比达到44%，而关键部位依然采用钢材打造。在车头设计上，MEGA采用了蜂窝结构挤压铝，以提高吸能效果。A柱则分为三层，采用热成型钢和先进高强度钢的组合，确保强度。同时，MEGA还针对侧面柱碰等非标测试进行了特别设计，以应对各种极端碰撞情况。
除了车身结构的精心设计，理想汽车在主动安全性能方面也不断提升。搭载理想AD Max智能驾驶系统的车型，AEB功能进行了优化，提高了制动力的舒适性和使用场景。新版本的AEB还可以在无光条件下进行紧急制动，并支持AES自动紧急转向功能，以进一步减少碰撞事故的发生。
综上所述，理想L6和MEGA在中保研最新规程的碰撞测试中的出色表现，得益于其在车身结构和材料选择上的精心设计，以及主动安全性能的不断提升。这两款车型不仅满足了当前的安全标准，还在多个方面进行了超越，为车内乘客提供了更高的安全保障。未来，随着技术的不断进步和消费者对安全性的更高要求，理想汽车将继续致力于提升车辆的安全性能，为用户打造更加安心的出行体验。
#理想汽车# #碰撞测试# #安全性# #车身结构# #主动安全#
