在造车新势力的激烈竞争中，小鹏汽车虽与理想、蔚来并称“新势力三杰”，但近年来其行事风格却显得尤为低调，近乎沉默。然而，正是在这样的低调之中，小鹏汽车正悄然爆发。
去年，小鹏汽车推出了G6车型，作为SEPA2.0扶摇架构的首款战略车型，G6一经上市便订单爆棚，甚至因订单过多导致工厂产能紧张，网友们纷纷调侃何小鹏需亲自下厂“打螺丝”。
如今，小鹏汽车的“销量春天”似乎又回来了。而小鹏的杀手锏还未完全释放，10月，小鹏将正式推出P7+车型。据何小鹏描述，这款车在空间表现上将带来极为震撼的体验。
从外观上看，小鹏P7+与小鹏MONA M03有着显著的不同。它延续了小鹏家族化的设计语言，采用了Robot Face设计，并配备了大家熟悉的小鹏式贯穿式LED灯带，辨识度极高。
值得注意的是，作为小鹏的旗舰级轿车，P7+与P7i不同，并未安装激光雷达，但整体的运动感和凌厉感更加外放。特别是机盖左右的筋线部分，肌肉感尤为明显，营造出一种俯冲的运动感。
在车身尺寸上，新车长5056mm，宽1937mm，高1512mm，轴距达到3000mm。这样的车身高度在轿车中并不常见，一般轿车的车高都控制在1450mm以内，而小鹏P7+的高度达到了1512mm，这一数据相当惊人。
在空间方面，小鹏P7+据称能够放下32个20寸行李箱，这样的装载能力相当恐怖。很难想象一台轿车是如何装下如此多的行李箱的。
小鹏P7+在第二排还将布置一个7-8英寸左右的娱乐屏配置，类似特斯拉Model 3和飞凡F7。
智驾一直是小鹏的强项，何小鹏称这款车为“全球首款AI汽车”，并认为它是中国智驾“科技平权”的一个里程碑产品。因此，我们有理由推断，小鹏P7+很有可能将高阶智驾作为标配。
在其他车企中，高阶智驾想要做到标配并不容易。但小鹏P7+不同，它将使用名为小鹏AI鹰眼的视觉方案。在减少了激光雷达的情况下，智驾硬件成本会大幅降低，小鹏也有能力将其做成标配，同时消费者在购车时也不需要为这些硬件额外支付数千甚至上万元。
关于其他信息，小鹏P7+自然是一款800V车型，但具体额定电压有待进一步揭晓。电池包容量方面，小鹏P7+在现阶段申报的车型版本中，最低为60.2kWh。
小鹏P7+在空间和智驾上的亮点无疑非常吸引人，但一款车能否卖得好，价格仍然是关键因素。你认为小鹏P7+的定价应该是多少呢？
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