针对波音737型号飞机方向舵控制系统可能存在的安全隐患，美国国家运输安全委员会已向波音公司和美国联邦航空局发出新的安全指引。该举措旨在解决近期发现的部分飞机方向舵可能卡住或受限的问题。
此前，一起发生于美国联合航空公司波音737-8（MAX型号）飞机的事件引起了广泛关注。该飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落滑行时，方向舵踏板发生卡住情况。虽然机长通过备用操纵系统成功控制了飞机，且所有乘客和机组人员均安然无恙，但此事件仍暴露出潜在的安全风险。
经过调查，波音飞机的部件供应商美国柯林斯航空航天公司承认，在方向舵执行器的生产过程中存在密封轴承组装错误，这可能导致部件易受潮并结冰，进而限制方向舵系统的正常运作。据悉，自2017年以来，已有数百个存在问题的部件被安装在波音737NG和737MAX机型上。
美国国家运输安全委员会在声明中强调，方向舵执行器在飞机操作中扮演着至关重要的角色，特别是在进近、着陆和滑行期间。然而，当前的飞行手册建议飞行员在方向舵卡住时施加最大力量进行操作，这可能会引发更大的安全风险，如飞机失控或偏离跑道。
为了应对这一问题，该委员会已建议波音公司修订其飞行手册，删除关于使用最大踏板力来控制卡住的方向舵的指引。同时，该委员会也敦促美国联邦航空局就是否拆除有问题的部件作出决定，并在必要时通知其他国家的航空监管机构。
这些举措旨在确保波音737型号飞机的飞行安全，并减少类似事件再次发生的可能性。
#波音737# #方向舵问题# #飞行安全# #柯林斯航空航天公司# #美国联邦航空局#
