在近日热闹的新车发布潮中，AION RT凭借其独特的市场定位，意图在10-18万元轿车市场内开辟智能驾驶新纪元。虽然未及小鹏MONA M03的话题热度，但AION RT在静态体验方面已展现出足够的竞争力。
外形上，AION RT追求的是优雅造型与低风阻、大空间的完美结合，与传统设计相比更显别致。内饰方面，AION RT同样不落人后，其仪表台的双层设计、8.8英寸液晶仪表的标配，以及后排超长扶手和隐藏式杯托等细节，均体现了对舒适性和豪华感的追求。
在续航和充电方面，AION RT也给出了令人满意的答卷。其650KM续航版本配备400V碳化硅电机，旨在将充电时间控制在20分钟左右，同时提供了比竞争对手多30KM的续航里程，以满足家庭用户的长途出行需求。
尽管AION RT在细节上仍有待优化，如疲劳驾驶监测摄像头的位置和后排空间对于高个子乘客的友好度，但总体来说，它在性价比和舒适性方面已经做出了显著的努力。
与此同时，AION RT在智能驾驶方案上的选择也显示了其对市场趋势的敏锐洞察。虽然具体表现尚待实车验证，但广汽与华为的合作无疑为AION RT的智能驾驶技术提供了强有力的背书。
在营销方面，AION RT同样不甘示弱，通过邀请网红车模站台等方式，积极利用网络热度提升品牌曝光度。这一策略能否成功助力AION RT在激烈的市场竞争中脱颖而出，值得期待。
