10月29日，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。中国载人航天工程办公室副主任、中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务，也是载人航天工程第33次飞行任务。
神十九计划明年4月下旬或5月上旬返回
神十八计划11月4日回家
神舟十九号载人飞船飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。
航天员蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两人都是“90后”，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。
据林西强介绍，与神舟十八号乘组完成在轨轮换后，神舟十九号将在空间站驻留约6个月，期间将开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。
在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于11月4日返回东风着陆场。
2030年前实现中国人登月目标
文昌发射场将承担载人登月飞船发射任务
中国人何时登月？林西强介绍称，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。
目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。
目前，载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等系统正按计划有序地开展研制建设。
林西强介绍，今年5月，我国第四批航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，他们于今年8月入队参加训练。
第四批航天员不仅要执行空间站任务，还将在未来执行载人登月任务，因此，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能，以及掌握出舱活动、设备维护维修、空间科学实/试验等专项技能，更进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
据悉，文昌发射场后续将承担载人登月飞船、着陆器等发射任务，登月任务发射工位等设施正在进行建设施工。
空间站低成本货物运输系统总体方案征集
“轻舟”“昊龙”获得飞行验证阶段合同
为进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性，探索发展商业航天模式，去年，中国载人航天工程办公室发布了空间站低成本货物运输系统总体方案征集公告，并从10家方案中优选出4家进入方案详细设计阶段。
经过第二轮择优，最终，中国科学院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案和中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。
林西强称，通过本次择优，吸纳了传统航天企业之外的科研院所和商业航天公司参与到载人航天工程船箭等飞行产品研制，有利于构建健康、良性、富有活力的载人航天竞争发展新格局，进一步降低空间站运行成本，也有利于促进商业航天快速、有序、健康发展。
成都日报 记者 吴喆 酒泉卫星发射中心报道 责任编辑 曾书睿 编辑 于谭阳
