五手货运龙飞船首次发送太空快递-信息流-小熊财经

复用次数最多的货运龙飞船今日顺利飞赴国际空间站，首次同时使用五手火箭和五手飞船，运送的都是高价值货。

SpaceX今年第106发猎鹰火箭准时释出：美东时间11月4日21:29（北京时间11月5日10:29），位于佛州卡角肯尼迪航天中心39A，一枚猎鹰9号火箭释放170万磅起飞推力，托举一艘第5次使用货运龙飞船冲破夜空。

这次太空快递使用的都是五手火箭、五手飞船。编号为B1083.5的一级火箭，三次用于发射龙飞船：今年前两次分别部署过Crew-8、北极星·黎明号载人龙飞船，这次部署CRS-31货运龙飞船。另有两次部署星链任务（G6-48、G6-56）。编号C208.5五手龙飞船，是SpaceX第一艘第二代货运龙飞船，现已承运5次太空快递任务（CRS-21、23、25、28、31），此前累计在轨时间132天，是现役货运龙飞船飞行时间最久、使用次数最多的。

▲经过三次点火减速，这枚编号为B1083.5的一级火箭在升空约7分50秒后，稳稳降落在佛州卡角1号着陆区（LZ-1）。

这是SpaceX总计第362次成功回收一级火箭，第78次成功陆地回收火箭，佛州卡角1号着陆区（LZ-1）第46次喜迎一级火箭，以及今年8月28日B1062.23回收失败后第21次成功着陆。

当发射升空9分25秒，船箭分离；10分08秒，龙飞船打开头锥，开始追赶国际空间站。预计不到13小时，即美东时间11月5日10:15左右（北京时间5日23:15左右），自主对接国际空间站美国舱段和谐号前向端口。届时，NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和尼克·黑格（Nick Hague）将在国际空间站监测龙飞船的到来。

这次交会对接时长比之前最短交会对接CRS-26货运任务（17小时10分钟）足足缩短4个小时，由此成为货运龙飞船最短发射对接任务。而交会对接最快的是中国天舟飞船（最短纪录2小时07分），其次是俄罗斯进步号（最短3小时19分）。

这次太空快递既是SpaceX货运龙飞船总计第31次NASA商业补给任务（CRS-31）、第二代货运龙飞船第11次补给任务，也是今年第二艘货运龙飞船执行补给任务（CRS-30、CRS-31），还是今年第7艘货运飞船补给国际空间站（天鹅座飞船NG-20、进步号MS-26、龙飞船CRS-30、进步号MS-27、天鹅座飞船NG-21、进步号MS-28、龙飞船CRS-31），又是自1998年以来国际空间站总计第168次货运补给任务。今年最后一次补给国际空间站，计划由进步号飞船MS-29于11月21日发射。

CRS-31总载货量2.762吨，其中加压舱货品2.435吨，非加压舱物资0.327吨。值得关注的高价值科研设备包括：

太阳风测量设备

使用日冕仪（一种可以遮挡阳光以揭示外层大气和日冕细节的仪器）用来测量太阳风的温度、速度、密度。CODEX旨在帮助科学家验证关于太阳风加热的理论，并探讨其加速至接近百万英里/小时的机制。CODEX自2019年起在NASA戈达德航天飞行中心设计、建造和测试。

微重力下研究南极苔藓

此研究利用一种耐辐射的南极苔藓（紫角金发苔）来研究植物在辐射和微重力下的生理和遗传反应。南极苔藓是因为其高辐射耐受性而被选中，研究结果可能有助于开发适合用于生命支持系统的生物系统。

飞船冷焊修复技术

研究利用冷焊技术修复航天器外壳或船体内部的穿孔。冷焊在太空环境下所需的力比在地球上少，可能成为有效的维修方法，适用于修复微小陨石和太空碎片对航天器外部的冲击。

货运龙再加速测试

这次CRS-31货运任务还将使用位于服务舱的4个德拉克推进器（上图绿色标记▲）进行一次再加速测试，预期为12.5分钟的脉冲燃烧，这将是龙飞船的首次再加速测试。

这次再加速测试将是货运龙飞船的首次尝试，目的是通过在轨道上进行脉冲燃烧以推动空间站提升至更高轨道。通常，国际空间站的再加速是由俄罗斯的进步号货运飞船完成，而此次让SpaceX的货运龙飞船测试该功能则标志着一种新尝试（▲上图所示）。再加速过程中，龙飞船服务舱4个德拉科推进器将向下工作（相对于飞船方向），以产生微弱推力。此次测试属于「脉冲燃烧」，意味着推进器将以短时间间隔间歇性地喷射燃料，而不是持续性燃烧。这种方式可以减少对飞船和空间站的冲击，同时逐步积累推力。预计在12.5分钟的测试燃烧期间，轨道参数不会发生显着变化，所以对遥测数据的影响也会很小。这种再加速测试的成功将为未来类似操作打下基础，甚至很可能为国际空间站引入替代加速方案提供新选择。