在中国航展的璀璨舞台上，一款名为“昊龙”的货运航天飞机成为了万众瞩目的焦点。这款由中国航空工业集团成都飞机设计研究所研发的航天器，标志着中国在航天运输领域迈出了重要一步。近日，《环球时报》有幸专访到“昊龙”的总设计师房元鹏，深入了解这一项目的最新进展。
“昊龙”货运航天飞机作为中国空间站低成本货物运输系统的一部分，已经正式立项并进入工程研制阶段。房元鹏透露，目前项目进展顺利，相信不久之后就能与大家见面。这款航天飞机以“龙”命名，寓意着龙腾东方、驰骋九天，象征着中国航天事业的蓬勃发展。
“昊龙”货运航天飞机采用了独特的大翼展、高升阻比气动布局，具备强大的机动能力和返回能力。其长度约为10米，宽度约为8米，具备在大气层内灵活飞行的能力。房元鹏介绍称，这种设计不仅为航天飞机提供了更多的返回机会和更宽的返回窗口，还为其大规模物资下行创造了条件。
在执行空间站货运任务时，“昊龙”货运航天飞机将展现出其出色的可重复使用性和灵活性。通过商业运载火箭发射进入轨道后，它可以与空间站实现交会对接，航天员可以自由进出其货仓进行物资取用和存储。完成任务后，“昊龙”将制动离轨并自主返回大气层，最终在机场跑道水平着陆，方便后续的维护和维修。
“昊龙”货运航天飞机的出现，将极大地降低空间站货物运输的成本和频率。与天舟货运飞船相比，“昊龙”虽然规模较小，但起飞重量约为天舟的一半，可以执行更加灵活的货运任务，如携带新鲜食品进行短周期补给。其出色的下行能力也为故障件返地维修、空间实验样品带回以及太空制造提供了可能。
房元鹏表示，中国整体工业体系的进步为“昊龙”货运航天飞机的研发和生产制造提供了必要条件。未来，在中国空间站高频次天地往返运输需求的牵引下，“昊龙”与天舟货运飞船将相互补充，共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。
对于民众关心的“昊龙”何时能飞向空间站的问题，房元鹏透露，整个航天飞机的研制阶段分为方案设计、工程研制和货运任务执行三个阶段。目前，“昊龙”已经完成了方案设计阶段的工作，正在全面开展工程研制。
