广汽集团近日正式揭晓了其全新的飞行汽车品牌——GOVY高域，并在一场盛大的发布会上推出了该品牌的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet。这款飞行汽车不仅继承了广汽在汽车制造领域的深厚技术底蕴，更融合了前沿的航空科技，标志着广汽正式进军低空出行市场。
GOVY AirJet巧妙结合了固定翼与多旋翼的优点，不仅具备无跑道限制的垂直起降能力，还能在巡航阶段实现高效飞行。其独特的8轴8桨与双涵道复合翼设计，搭配多重冗余的电源和控制系统，确保了飞行过程中的高度安全性和可靠性。即便在核心部件发生故障的情况下，也能保证飞行汽车的平稳运行。
在核心动力系统上，GOVY AirJet搭载了广汽自主研发的电驱动系统，电机扭矩密度相比电动汽车有了显著提升，达到了200%的增长，最大飞行速度可达250公里/小时。同时，该飞行汽车还采用了集成效率高达82%的碳纤维高安全电池包及高密度电源系统，为长航程提供了有力保障。
续航方面，GOVY AirJet通过轻量化的电池包集成技术和智能热管理策略，实现了超过200公里的航程，并支持30分钟的快速补能，充分满足了粤港澳大湾区城市间的航行需求。广汽还透露，未来搭载全固态电池后，续航里程有望进一步提升至400公里。
高域品牌不仅专注于飞行汽车的研发和生产，还制定了未来智慧立体出行的发展蓝图。根据规划，高域将在2025年启动飞行汽车产品的适航认证工作，并逐步推进低空出行的商业化落地。广汽飞行汽车研发负责人苏庆鹏表示，高域的目标客户群将以B端为主，C端为辅，通过共享化的出行方式，让消费者能够以较低的成本体验到飞行汽车的便捷与乐趣。
苏庆鹏在采访中透露，GOVY AirJet的售价将相对亲民，不会过高。作为一种共享化的出行方式，消费者只需支付比出租车略高的费用，就能享受到快速、观光式的新型交通体验。即使个人购买，随着生产规模的扩大，价格也有望控制在100万元以内，且维护保养费用较低。
广汽集团还计划搭建Robo-AirTaxi端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行的无缝对接。其中，多旋翼飞行汽车GOVY AirCar将解决城市内部短途跨越式出行需求，而复合翼飞行汽车GOVY AirJet则能加强交通枢纽和城市之间的快速移动，助力构建“粤港澳大湾区40分钟生活圈”。
随着低空经济的升温，多家车企纷纷入局这一新兴赛道。除了广汽集团外，小鹏汽车也推出了其飞行汽车产品“陆地航母”，并计划于2025年获得适航许可证，2026年量产交付。长安汽车也宣布未来五年将投入500亿元布局飞行汽车领域，预计2026年之前推出飞行汽车产品。
据赛迪顾问智能装备产业研究中心发布的报告显示，2023年中国低空经济规模已达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元大关。然而，苏庆鹏也指出，当前发展低空经济仍面临法规和标准不完善、相关政策不清晰、基础设施不完善以及飞行汽车产品和技术需要突破等挑战。
