郑州机场迎来了一个历史性的高光时刻——在12月22日，年货邮吞吐量首次跨越80万吨大关，这一成就不仅标志着河南对外开放的新高度，也见证了内陆省份“向空而生”的坚定决心。
自2014年起，河南航投携手卢森堡货航，开启了“空中丝路”的辉煌篇章。卢森堡货航，作为欧洲顶尖的全货运航空公司，入驻郑州机场，并逐步扩大运力。2019年，河南航投更是重组成立了中原龙浩航空，与卢森堡货航形成合力，共同织就一张以郑州为核心，辐射全国、通达全球的航空货运网络。
在郑州机场，中原龙浩航空的全货机静静地停靠在停机坪上，旁边“突破80万吨”的红色大字在阳光下熠熠生辉。不远处，埃塞俄比亚航空的全货机正在紧张地装载货物，这些繁忙的景象，正是郑州机场蓬勃发展的生动写照。
截至12月20日，卢森堡货航与中原龙浩航空在郑州的货运量分别达到了13.6万吨和13万吨，同比分别增长38.8%和207.2%，合计占郑州机场货邮吞吐量的三分之一以上。今年，两家航空公司共为郑州机场带来了12万吨的货运增量，成为推动郑州机场货运量持续攀升的强劲动力。
卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森表示，郑州机场今年的强劲发展势头令人振奋，卢森堡货航将继续加大运力投入，巩固并提升郑州作为卢森堡货航亚太物流枢纽的地位和优势。
如今，卢森堡货航在郑州常态化运营9条洲际航线，每周执飞23个航班；中原龙浩航空则在郑州运行14条全货机航线，每周执飞航班达87班，可提供约3300吨的货运量。这两家航空公司，如同郑州机场的“双引擎”，推动着“空中丝路”不断飞向新的高度。
郑州机场之所以能够吸引国际航司纷纷入驻，得益于其完善的硬件设施和高效的软件服务。郑州机场拥有4E和4F两条跑道，高峰时期可同时保障8架B747货机。同时，郑州机场还拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物等7个指定口岸，是国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场。凭借这些优势，郑州机场吸引了长三角、珠三角的大量货物前来中转。
在提高效率方面，郑州机场同样不遗余力。郑州机场利用综保区和机场北货站重叠区域，联合郑州海关、郑州航空港区实施“区港一体化”模式，实现空运出境货物在综保区内前置安检打板、“区港一体化”卡口一次验核放行、机坪直装，大大提高了通关效率。
随着郑州机场的快速发展，越来越多的国际航司开始与郑州机场展开合作。不久前，中豫航空集团与埃塞俄比亚航空集团签署合作备忘录，将依托埃塞俄比亚航空覆盖非洲及中东地区的航线网络优势，积极打造郑州—亚的斯亚贝巴“双枢纽”，为两地经贸往来建立新通道。中豫航空集团还与马来西亚机场控股公司、墨西哥城、塔什干、利雅得等地就共建“双枢纽”达成共识，力争到2030年建成覆盖“一带一路”主要区域的“双枢纽”节点网络。
80万吨，是郑州机场发展历程中的一个重要里程碑，更是新的起点。在“空中丝路”的引领下，郑州机场将继续书写对外开放的新篇章，为河南乃至中国的经济发展注入新的活力。
