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C919国产大飞机美国部件占比高,为何仍称国产?国产航发已在路上

时间:2025-01-15 12:38:17来源:三金武器说编辑:快讯团队

我国自主研发的首款大型客机C919自问世以来,引起了国内外广泛关注。这款飞机的诞生标志着我国在民用航空领域取得了重大突破,然而,关于其“国产”身份的讨论也随之而来。有观点认为,C919的关键系统部件中,有高达60%来自美国制造,这引发了部分网友的质疑。

面对网友的疑问,业内人士指出,我国在航空发动机等关键领域的技术积累主要集中在军用领域。首次涉足民用航空领域,安全性能被放在首位。因此,在选择部件供应商时,商飞集团优先考虑了具有成熟技术和丰富实践经验的国际供应商,以确保C919的安全性能。

然而,国际合作并非没有风险。近期,C919首架客机在交付前的检验中发现,从美国通用和法国赛峰联合生产的LEARP-1C型航空发动机存在反推器安全隐患。这一问题虽然经过细心校验才得以发现,但也暴露出了国际合作中的潜在风险。

为了降低对外部供应商的依赖,我国已经开始加速推进国产航空发动机的研发和应用。日前,东航公司成功完成了对C919国产发动机长江1000型号的拆解更换工作,成为国内首个具备换装航空发动机资质的企业。这一成就不仅标志着我国在航空发动机领域取得了重大进展,也为未来的国产客机换装工作奠定了坚实基础。

实际上,我国在推进C919项目的过程中,一直秉持着开放合作的态度。通过引进国际先进的部件和技术,不仅提升了C919的整体性能,也为我国航空工业的发展积累了宝贵经验。同时,我国也在逐步推进部件的国产化进程,以确保在未来的市场竞争中占据有利地位。

未来,随着国产部件的不断成熟和应用,C919将逐渐实现百分百的国产化。这一过程不仅体现了我国航空工业的快速发展,也展示了我国在全球航空市场中的竞争力。通过国际合作与自主创新相结合的方式,我国航空工业正逐步走向世界舞台的中央。

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