近日，全球知名航空巨头波音公司发出了一份令人瞩目的财务预警。据透露，由于多重不利因素的叠加，波音预计其2024年第四季度将面临约40亿美元的巨额亏损，这一数字远超市场普遍预期，几乎是预期亏损值的三倍。
波音公司在当地时间1月23日正式发布了这一预警，指出生产质量危机、监管力度加大、供应链延迟以及工人罢工等问题共同导致了这一严峻局面。尽管具体数据尚未公布，但波音透露，预计第四季度的营收将达到152亿美元，这一数字也低于华尔街的预期值166亿美元。然而，波音的经营现金流情况略好于投资者预期，为-35亿美元。
回顾2024年前九个月，波音公司已经累计亏损近80亿美元。基于当前的业绩预测，波音公司2024年的全年亏损额可能高达120亿美元，与2020年的历史最高亏损额相当。波音公司解释称，国防开支的增加、商用飞机交付量的显著下滑以及IAM工人罢工是导致当前亏损的主要原因。
回溯历史，波音公司在21世纪的前十年曾取得了可观的收益。然而，自2019年以来，波音遭遇了多次严重的坠机事故，这些事件暴露了公司在生产质量和安全方面的重大隐患，从而引发了亏损。与此同时，全球新冠疫情的蔓延更是加剧了波音的经营困境。2020年，波音公司创下了年度亏损120亿美元的历史纪录。
更为雪上加霜的是，2024年初，一架波音737MAX飞机在飞行中发生面板爆裂事件，这一事件进一步加剧了波音的危机。面对重重困难，波音首席执行官凯利·奥特伯格在1月23日表示，公司正在经历“短期挑战”，但已经在第四季度采取了多项措施来稳定业务。波音机械师罢工潮在去年11月初得以平息，公司签署了一份为期四年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产，并通过出售股票等方式筹集了超过200亿美元的资金。
然而，尽管采取了这些措施，波音公司的商用飞机交付量仍然出现了大幅下滑。根据波音公司披露的数据，2024年全年商用飞机交付量仅为348架，相比2023年的528架下降了34%。其中，737机型的交付量从2023年的396架下滑至265架，降幅达到33%。这一数据表明，波音公司在恢复市场信心和提高生产效率方面仍面临巨大挑战。
