近期，黄子韬的送车事件引发了广泛关注与讨论。为回馈粉丝，他曾承诺若粉丝数量突破1500万，便将赠送车辆。这一消息迅速吸引了大量关注，众多粉丝满怀期待，希望能成为那位幸运的“车主”。
然而，当黄子韬公布具体的送车方案时，却引发了不小的争议。原来，他所承诺的“送车”并非将车辆所有权转交给粉丝，而是仅提供五年的使用权。五年后，车辆需归还。所送车型为五菱云海，市场售价约为12.3万元，相对亲民。
此方案一出，不少粉丝感到失望，黄子韬也因此遭遇了大量脱粉。尽管有批评声称他不够厚道，但客观来看，黄子韬已相当慷慨：不仅送出20台车，还有10万袋大米及众多物品。20台车，按每台落地价13万计算，总价也已达到260万元。
从经济价值角度考量，即便只是五年使用权，也颇具吸引力。若以每日租车费用150元计算，经常用车的话，每年可节省上万元租车费，五年便是数万元。因此，有观点认为，黄子韬已履行承诺，不应过分苛责。
不过，黄子韬的送车策略确实存在不足。或许他本想以较低成本的车辆惠及更多粉丝，却未料到粉丝对车辆品牌的期待远高于此。若当初他能选择价格稍高的车型，比如25万左右的中端车，虽总数减少至10台，但效果或许更佳，能更显其大方与高端。
黄子韬的这次经历，无疑给其他网络红人提供了教训。例如，周鸿祎在观察到黄子韬送车后的粉丝增长后，也计划效仿此举。他在抖音上表示，若粉丝突破1000万，将赠送车辆，但具体数量和车型尚未确定。
面对送车策略的选择，周鸿祎显得颇为谨慎，他公开征求粉丝意见，粉丝则普遍希望他能赠送较为高端的品牌，如小米、特斯拉，甚至奔驰、宝马。而周鸿祎则倾向于支持国产车，提到了仰望U8、华为S9、M9等高端国产车型作为备选。
周鸿祎的这一举措，虽未最终确定送车方案，但已显著推动了粉丝增长。在短短两天内，他的粉丝数从968.3万增长至1105万，增长了100多万。
送车活动不仅为黄子韬带来了2500万的新粉丝，还极大地提升了他的商业价值。他通过直播带货，销量斐然，每场销售额在1000万至2500万之间，收入可观。黄子韬的送车策略，虽引发争议，但从商业角度看，无疑是一次成功的营销。
然而，送车活动并非没有风险。根据平台规则，主播不能赠送价值超过5万元的物品，因此只能赠送使用权而非所有权。这可能导致未来在使用过程中出现问题时，主播需承担连带责任。因此，对于主播而言，送车虽能迅速吸粉，但也需谨慎考虑其潜在的法律风险。
送车活动虽看似简单直接，实则需深思熟虑。对于主播而言，或许在春节期间，赠送如龙虾、帝王蟹等年货，既能惠及更多粉丝，又能避免潜在的法律风险，不失为一种更好的选择。
