在充满变革与挑战的2024年，特斯拉经历了价格调整、全球裁员及降本提效等一系列重大举措，但尽管如此，其昔日的辉煌似乎已不再耀眼。
特斯拉最新发布的2024年第四季度财报数据揭示了公司的真实状况：营收、利润、毛利率以及核心汽车业务收入均未达到市场预期。数据显示，该季度营收为257.07亿美元，同比增幅仅为2%，远低于分析师预测的272.1亿美元。
特斯拉指出，营收未达预期的一个关键因素是现有车辆的平均售价较低。为了刺激市场需求，特斯拉在2024年底对部分车型进行了降价，并提供了额外的购车激励措施。例如，特斯拉中国在其官方微博上宣布了一项限时1万元的折扣活动，针对Model Y的后轮驱动和长续航全轮驱动版本，但高性能版并未包含在内。
降价策略并未带来销量的大幅增长。特斯拉在2024年第四季度的汽车交付量接近49.56万辆，较上年同期仅增长2%。全年交付量约为180万辆，更是出现了负增长，相比2023年的181万辆有所下降。
特斯拉在全球电动车市场的领先地位正面临严峻挑战。一方面，传统汽车制造商如大众、奔驰和奥迪在电动汽车领域加速布局，不断推出新产品；另一方面，以比亚迪为代表的中国品牌迅速崛起，不仅在国内市场占据份额，还在国际市场上崭露头角。特斯拉的市场份额因此受到挤压。
然而，特斯拉并未放弃。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上表示，2025年特斯拉汽车销量将重回正增长。特斯拉计划在2025年上半年推出一款更经济的车型，预计起售价在3万美元左右，低于当前的Model 3和Model Y。新车型将使用现有平台的零部件和下一代平台的部分技术，以提高生产效率。
除了新车型，特斯拉还在自动驾驶领域持续投入。2024年，特斯拉的人工智能训练计算能力提高了400%以上，并完成了得州超级工厂Cortex的部署。特斯拉的智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）累计行驶里程已超过30亿英里。特斯拉表示，2025年将成为特斯拉历史上具有开创性的一年，因为FSD将继续快速改进。
马斯克透露，特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出“无人监督FSD的付费服务”，并积极推进智能辅助驾驶系统进入欧洲和中国市场。同时，特斯拉在自动驾驶出租车业务方面也制定了明确的商业计划，预计将在今年晚些时候在美国部分地区推出Robotaxi无人驾驶电动车服务。
特斯拉还在人形机器人领域取得了进展，计划于2025年启动试点生产，年内将生产交付数千台人形机器人。马斯克一直强调，投资者应更多关注特斯拉的未来业务，包括自动驾驶和机器人技术，而非仅仅关注当前的汽车销售业务。
尽管特斯拉在自动驾驶技术和新车型投产方面取得了进展，但仍面临诸多挑战。市场竞争的加剧、政策法规的变化、原材料价格的波动以及供应链的稳定性等问题都可能对特斯拉的发展产生影响。特斯拉能否继续引领行业，还需时间来验证。
