近日，空中客车公司宣布了一项关于氢动力商用飞机开发计划的重要调整。据路透社报道，空中客车在2月7日通过电子邮件声明，由于技术进展未能如预期般迅速，公司决定推迟这一创新项目的时间表。
空中客车在声明中强调，尽管氢气被视为航空业潜在的革命性能源，但其生态系统的构建——涵盖基础设施建设、生产流程、分配体系以及监管框架的完善——面临着巨大的挑战。这一过程不仅需要全球范围内的紧密合作，还需要大量的资金投入。
据法国相关工会组织透露，空客公司在本周早些时候已向内部员工通报，氢动力技术的研发进度相较于既定目标已滞后了5至10年。这一消息无疑给期待航空业绿色转型的人士带来了一丝凉意。
回顾空中客车的历史步伐，早在2020年9月，公司便公布了ZEROe系列三架零排放“混合氢动力”概念飞机的详细规划，并表达了在2035年前实现“零排放商用飞机”研发的雄心壮志。此后，位于英国布里斯托尔菲尔顿的零排放发展中心（ZEDC）也于2022年5月启动了相关技术的研发工作。
空客在推进氢动力飞机的道路上并非孤军奋战。去年10月，空中客车的全资子公司Airbus UpNext与东芝集团的能源部门东芝ESS宣布了一项合作计划，双方将在日本东京共同研发未来氢动力飞机所需的2MW功率超导电机系统。这一合作无疑为空客在氢动力技术领域的探索注入了新的活力。
然而，现实总是比理想骨感。尽管空中客车及其合作伙伴在氢动力飞机研发方面付出了巨大努力，但技术的复杂性以及生态系统的构建难度仍然超出了最初的预期。此次推迟计划的宣布，无疑是对空中客车及其合作伙伴的一次重大考验。
