在2025年的汽车行业中，合创汽车的迅速陨落成为了造车新势力中的首个重大爆雷事件。这家曾背靠广汽与蔚来，年销量接近2万辆的汽车品牌，如今却深陷失信被执行人的困境，其股权也被冻结，不禁让人感叹世事无常。
合创汽车的故事始于2018年4月，短短七年间，它从一颗充满希望的新星，变成了被执行的对象。天眼查的数据显示，这家公司的命运轨迹令人唏嘘不已。
步入2025年，新能源车企面临的压力并未有所减轻。极越汽车已处于崩盘的边缘，而哪吒汽车则频繁陷入负面舆论的漩涡。这一年，对车企而言，无疑是一场更为激烈的淘汰赛。
为了在这场残酷的竞争中求得生存，哪吒汽车紧紧抓住出海这根“救命稻草”。今年1月，它在印尼西爪哇省开设了首个海外经销商门店，并计划在年底前在印尼新增超过30家经销商。同时，哪吒汽车在巴西和柬埔寨的首店也相继开业。
然而，其他车企同样需要在2025年继续探索自己的破局之道。消费者对“烂尾车”的恐惧已经成为行业的一大难题。欠薪、裁员、停工等一系列危机事件，让消费者对新能源汽车行业的信任度大幅下降。
尽管2024年中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，但行业洗牌却在持续加剧。据车质网统计，从2020年至2024年，已有35家车企因破产清算、股份转让、破产重组、公司解散等原因退市，这些倒闭品牌的总保有量超过600万台。
车主们对购入“烂尾车”的恐惧日益加深。一位威马车主表示，每天开车都小心翼翼，生怕车辆出现故障，因为一旦出现问题，连维修的地方都找不到。这种担忧同样存在于哪吒车主之中，他们害怕有一天4S店会接连倒闭，售后服务出现停摆。
面对这样的市场环境，车企们不得不寻求变革。2024年，超过50家车企的管理层进行了调整，涉及人数超过150人，涵盖汽车设计、生产、销售、采购等多个领域。这些调整只是车企改变战术的一环，如何重塑价值体系，让品牌重新获得消费者的信任，才是更为关键的挑战。
为了重塑价值体系，车企需要进一步挖掘消费者价值主张，打造不可替代性，并寻求全链路价值挖掘。新一代中国消费者对于用车有着更为个性化的需求，车企需要针对不同群体打造差异化的产品和价格主张，从审美、体验、社交和文化价值等方面构筑自己的独特性。
在体验层面，车企需要精心设计每个用户触点，提供个性化的互动体验，以超越客户的预期。同时，品牌还应着力于社交价值的打造，通过品牌社群、话题创造和活动举办等方式促进用户互动与分享。
智能化已成为汽车行业发展的重要趋势。核心技术正在加速上车，AI在整车与产业链条上的应用也将更加广泛。为了应对这一趋势，比亚迪等车企正在持续投入智能化领域的研究。
然而，车企在追求智能化的同时，也需要与供应商紧密合作。近年来，一些新势力公司因资金链断裂而留下大量应付账款，导致供应商公开讨债。这些车企往往难以转危为安，反而以更快的速度坠入深渊。
为了更好地应对成本压力，车企、经销商和后市场企业不应只关注单一环节，而应着眼全渠道通路进行升级。在与供应商合作时，车企不能简单地采取“拿来主义”，而需要综合考虑软硬件的差异，重新构建全新的产品开发及企业经营体系。
只有这样，车企才能实现自研与合作的深度融合和相互完善，推动整个行业的健康发展。在这场残酷的淘汰赛中，只有那些能够灵活应对市场变化、不断创新的车企才能最终脱颖而出。
