在商用车行业的风起云涌中，一位曾经的悍将鲍红亮，悄然转身，投身于一家低调却充满潜力的新创企业——山东同心智行数智科技有限公司。这家公司，原名潍柴智能科技有限公司，由中国重汽控股72%、潍柴动力持股15%，专注于汽车后市场与互联网相关服务，是一家科技型中小企业，注册地位于山东潍坊。
鲍红亮，这位曾任中国重汽市场部及商用车销售部总经理的业界精英，如今是同心智行的董事长。他深知这份工作将在汽车营销的未来趋势中占据举足轻重的地位。早在2017年，他便预见物流干线运输将从信息化走向智能化，智能化将颠覆传统快递业。这一预见，为他的转型之路埋下了伏笔。
新零售催生新物流，科技、技术广泛应用，供应链协同，连接升级，物流系统智能化、网络化、自动化、可视化和系统化成为趋势。在此背景下，潍柴智能科技有限公司应运而生，于2018年创立。鲍红亮带领团队，不断探索二手车出口业务和二手商用车未来发展趋势，与蜗牛货车等合作伙伴建立长期合作关系，共同为中国重汽的二手车业务提供解决方案、合作策略以及资源支持。
与此同时，新中国第一家汽车公司一汽解放也在积极布局后市场服务。2020年，一汽解放在天津东疆综合保税区创立解放赋界（天津）科技产业有限公司。这家公司虽名为科技公司，但并不研发核心硬软技术，而是围绕用户“用、管、修、换”的运营需求，构建“产业+金融+科技”新生态，打造商用车后市场全价值链的运营体系。这一领域，正是中国汽车存量业务的蓝海市场。
经过数年的摸索和实践，中国重汽在行业内率先建立二手车厂家官方认证体系，开创商用车厂家认证二手车先河。2024年，中国重汽联手山东潍柴等生态链伙伴，在生态大会上首次发布“同心智行”生态系统，包括物流、整车租赁、后市场、车队管理、二手车等方案，从买车、用车、养车渗透到车辆运营和用户场景的细节。
福田汽车也不甘落后。在2025全球合作伙伴大会上，福田汽车董事长常瑞指出，商用车产业正在经历从高速增长向高质量发展的转型期，生态转型成为发展主线。福田汽车发布全域智慧生态品牌——爱易科IECO，以智能科技链合全球伙伴共建商用车新生态，从商用车全生命周期、全价值链全域市场、全球市场多角度打造商用车全新生态。这一举措，标志着福田汽车在商用车后市场领域的全面布局。
随着商用车行业进入存量更新市场，二手车置换业务成为经销商的必答题。然而，鉴定评估能力和车辆消化渠道的缺失，严重影响着新车置换业务的拓展。为此，中国重汽在梁山官方认证的二手车体验店开展经销商二手车业务技能培训，助力经销商在二手车鉴定评估理论及实操、二手车销售推广及经营管理等全业务流程实现提升。
存量市场下，二手车业务成为新车销售的重要推动力。据中国汽车流通协会副秘书长田甜分析，欧美是成熟的汽车市场，未来中国新车和二手车的销量结构也将与欧美趋同。在中国，4S店二手车交易量市场份额仅占14%，且超70%是以旧换新车源；而在美国，4S店二手车交易量占了1/3，以旧换新车源占41.6%。利润贡献方面，中国4S店二手车利润贡献仅4.3%，而美国则超17%。
面对二手车市场的机遇与挑战，中国重汽、东风商用车等企业纷纷布局二手车业务。中国重汽建立标准化的二手车检测、认证流程，精选优质车况车辆，结合车辆出险数据、运营数据、维保记录，剔除不良车辆，确保认证车辆品质。同时，开发线上平台，实现车源一键发布，多平台同步推广；线下建设官方认证二手车体验店和专营店，提升二手车流通效率。
东风商用车则通过参观学习国际先进水平，决定在2025年走以厂家技术和服务为核心竞争力的二手车模式。包括全面介入二手车市场，构建东风二手车业务体系，在全国成立多个业务基地，建立战略前沿。
二手车市场的活跃和增长态势，预示着未来二手车车源的增多和新车市场行业红利期的结束。在存量市场条件下，二手车业务将成为商用车企业的新增长点。中国重汽、福田汽车、东风商用车等企业通过布局二手车业务，为客户提供全生命周期的服务保障，增强了客户粘性，提升了客户满意度，为中国重卡企业乃至商用车行业蹚出了一条新路。
