在历史的洪流中，总有一些瞬间如同星辰般璀璨。1492年，哥伦布驾驶着船队，怀揣着罗盘与星图，驶向未知的加勒比海，开启了人类的大航海时代。而今，在智能科技的浪潮下，埃隆·马斯克携特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统，将目光投向了中国这片智能驾驶的“新大陆”，试图在这片海域插下属于他的旗帜。
然而，与哥伦布不同的是，马斯克面对的是一个早已风起云涌的市场。中国，这个古老的东方国度，在智能驾驶领域早已不是初出茅庐的新手。从智驾平权到技术出海，中国车企正以集群之势驶向深蓝，其中不乏华为、Momenta（魔门塔）、元戎启行等头部供应商，以及自研整车厂“蔚小理极米”等强劲对手。
2025年，特斯拉FSD入华的靴子终于落地，但这场航行远未抵达终点。当特斯拉官方资讯宣布“软件更新已开始分批次推送”，短视频平台上立即涌现“特斯拉FSD入华”的热搜，有人欢呼，有人质疑，更有人将其视为智能驾驶领域的一次“鲶鱼效应”。
特斯拉FSD的入华，无疑给中国智能驾驶市场带来了不小的震动。但这场震动并非简单的冲击与对抗，而是更多地体现在了市场的活跃与竞争的加剧上。头部供应商们纷纷以微笑的应答姿态，拥抱FSD入华所带来的智驾浪潮。他们明白，特斯拉的到来，既是一次挑战，也是一次机遇。
然而，特斯拉FSD在中国市场的初登场，并非一帆风顺。面对中国复杂的路况和交通规则，特斯拉FSD的“纯视觉”路线遭遇了前所未有的挑战。从高架桥、隧道到专用车道等中国特色元素，都需要特斯拉进行专门的适配。而中国的交通密度之大，更让特斯拉在推广智能驾驶时遇到了不少难题。尤其是在有人、非机动车与汽车博弈的场景下，特斯拉FSD的表现并不如预期般完美。
尽管如此，特斯拉FSD的入华仍然引发了轩然大波。一方面，有人担忧特斯拉会凭借其在高阶智驾领域的积淀与领先地位，横扫中国市场；另一方面，也有人乐观地认为，中国在智能化应用方面领先，特斯拉FSD的体验并无优势。
在这场争论中，中国车企和供应商们展现出了强大的自信和实力。他们不仅拥有对中国路况的深入了解，更在价格、本土营商环境以及产业宏观支撑等方面筑起了坚实的护城河。从理想汽车的智驾免费开放，到华为ADS高阶包月费的降低，再到比亚迪将天神之眼系统下探至7万元级车型，中国车企正以低成本、高适配的方案征服更广阔的市场。
同时，中国车企和供应商们也在积极应对特斯拉FSD带来的挑战。他们加强在前沿人工智能技术方面的布局，推动市场更拥抱智能驾驶系统，尤其是高阶智驾。元戎启行CEO周光表示：“FSD入华会触发鲶鱼效应，推动车企加强在前沿人工智能技术方面的布局，对元戎启行而言是利好。”而华为、Momenta等头部供应商也纷纷表示，特斯拉的到来将更好地教育市场，推动智能驾驶技术的快速发展。
在这场智能驾驶的竞赛中，中国车企和供应商们正以集群之势驶向深蓝。他们不仅在国内市场展开了激烈的竞争，更将目光投向了更广阔的国际市场。从智驾平权到技术出海，中国车企正以低成本、高适配的方案征服着南洋与欧陆。而特斯拉FSD的入华，无疑为这场竞赛增添了更多的看点和悬念。
