近日，奔驰中国进行了一系列人员调整措施，引发了业界的广泛关注。据悉，2月26日，该公司约谈了部分员工，并迅速启动了裁员计划，裁员比例约为全体员工的15%。此次裁员主要集中在销售与汽车金融两大板块，涉及的主体企业包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司及梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，而研发部门则暂未受到波及。
据透露，被裁员工将获得N+9的补偿方案，并且在接下来的两个月内若未能找到新工作，仍可领取3月和4月的薪资。一位内部人士表示，此次裁员行动相当普遍，几乎涉及销售和金融两家公司的所有部门，且多数被裁员工持有“无固定期限”劳动合同。
就在裁员消息公布的前一天，奔驰中国刚刚举行了员工大会，由梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松亲自主持。此前公布的2024财年财报显示，奔驰公司净利润为104亿欧元（约794亿元人民币），同比下降28%。业绩下滑的主要原因在于销量减少，特别是中国市场表现不佳。
在财报发布会上，康林松明确表示，为了提升公司竞争力，奔驰正在实施一系列改革措施，旨在使公司运营更加高效、精简和强大。裁员正是这些措施之一，并且不仅限于中国区，奔驰还将在全球范围内推进裁员计划。
根据奔驰官方的产能规划，未来三年内，其全球产能将维持在200万至250万辆之间。在德国本土，奔驰计划缩减10万辆产能，但康林松强调，不会关闭德国工厂，而是通过限制每个工厂产能至30万辆，并采取自然减员的方式调整员工数量和产能。
尽管奔驰未透露具体的裁员数字，但据外媒报道，奔驰全球范围内的裁员规模可能高达2万人，主要集中在发动机、变速箱等传统燃油车相关部门，以及部分管理职能岗位。研发、销售、市场及行政管理等部门也可能受到一定影响。
