特斯拉近期在中国市场推出的“FSD智能辅助驾驶功能”引发了广泛讨论。这一新功能的推出，标志着特斯拉正式向中国市场迈出了重要一步，旨在提升驾驶的智能化水平。
然而，首批体验者的反馈却令人担忧。据多位车主反映，在使用FSD功能时，车辆出现了闯红灯和压实线的情况，暴露了该系统在实际道路应用中的局限性。在一些复杂的交通环境中，FSD似乎难以应对，导致了一些安全隐患。
特斯拉官方对此进行了说明，强调FSD本质上仍为辅助驾驶技术，驾驶员需全程保持监管，并未达到完全自动驾驶的标准。特斯拉指出，当前的FSD版本仍属于L2级别的辅助驾驶，未来的功能升级将需要更长时间的研发与审批。
社交媒体上流传的多个视频显示，特斯拉FSD在一些路口测试中表现不佳。特别是在面对非传统形式的交通信号灯时，系统似乎无法准确识别，导致车辆闯红灯。在压实线方面，FSD也频繁出现问题，给道路安全带来了隐患。
一位体验者分享了自己的经历，表示在短短十分钟内，FSD进行了四次实线变道，特别是在匝道并入主道时，未对后方车辆作出及时反应，险些造成事故。这一情况表明，在拥堵和复杂环境下，FSD的智能系统对安全性的考虑仍有不足。
尽管FSD在车道、车辆及行人识别方面展现出了较高的水平，能够在必要时低速避让，并在偏离路线时自动修正，但在中国的复杂道路条件下，特斯拉仍需进一步优化驾驶辅助过程中的偏差问题，以确保行车安全。
特斯拉CEO马斯克对FSD的更新表示乐观，并在社交媒体上分享了一些正面反馈，鼓励更多用户参与体验。然而，也有专业汽车博主指出，目前的FSD主要依赖公开的道路和标志视频进行模拟训练，这可能是导致在国内应用时出现不适应现象的原因之一。
针对部分车主不当使用辅助驾驶功能的情况，特斯拉采取了相应的安全措施。自动辅助转向（Beta）和FSD智能辅助驾驶功能一度被暂时移除，待审查合格后再恢复使用。特斯拉再次强调，当前FSD的能力仍处于L2级别，不能脱离人类驾驶员的监控，特别是在极端天气条件下的表现仍需进一步验证。
特斯拉FSD的推出无疑让人充满期待，但在实现完全自动驾驶之前，车主们仍需保持高度警惕，谨慎驾驶。对于特斯拉而言，如何不断优化FSD功能，提升其在复杂道路条件下的表现，将是其在中国市场面临的重要挑战。
