近期，李想在微博上的活跃度显著提升，尤其在推广新款纯电SUV理想i8之际，他连续发布了多条动态，这一举动与他过去一年的沉默形成了鲜明对比。
在过去的一年里，自从理想汽车的首款纯电车型MEGA市场表现不佳后，李想在微博上几乎销声匿迹。然而，近期他频繁发声，不仅是为了给新车造势，更似乎是在宣告他的回归。
作为曾经的车圈“微博之王”，李想的回归无疑为理想i8带来了更多关注。他通过微博解释新车命名中的“i”代表智能，并巧妙地与雷军互动，为小米新车让路，这些举动都赢得了广泛好评。
理想i8的首次亮相便取得了不错的开端，这离不开李想的亲自上阵。他深知，在经历了MEGA的失败后，理想汽车必须在纯电领域有所作为，以挽回市场信心。
事实上，增程赛道的竞争已经日益激烈，越来越多的车企开始布局“增程/插电”+“纯电”双线战略。同时，随着理想、问界、零跑等品牌的快速发展，增程市场的增量空间正在逐渐缩小。因此，对于理想而言，进军纯电市场并站稳脚跟已经迫在眉睫。
数据显示，理想汽车在2024年取得了50万辆的销量成绩，同比增长33.1%，创下了新势力车企的年销量纪录。然而，进入2025年后，小鹏、小米等纯电车企的崛起给理想带来了不小的压力。尤其是小鹏，从理想手中夺走了新势力销量第一的位置，这是近几年来纯电对增程的首次胜利。
在此背景下，理想i8能否成功打开纯电市场就显得尤为关键。李想深知这一点，因此他不仅亲自为新车造势，还在微博上为理想智驾摇旗呐喊。
针对特斯拉向国内用户推送FSD功能，李想表示欢迎用户将理想汽车与FSD进行对比，并预告了全新升级的AD训练模型即将全量推送。他信心满满地表示，理想AD Max V13有信心与特斯拉FSD V13一较高下。
过去，理想汽车在智驾方面的表现并不突出，其标签更多是“冰箱彩电大沙发”。然而，随着智驾水平成为车企争夺智能汽车下半场的关键，理想也开始加速投入，进行补课。过去一年里，理想智驾进行了多次迭代升级，意图从追赶者成为领先者。
业内普遍认为，智驾水平的直观体验比技术参数更重要。因此，一个流量IP的直播、拍片、实测往往能取得更好的触达效果。在这方面，李想无疑是最合适的人选。他过去凭借微博成功构建了理想汽车的品牌形象，现在也有可能通过回归微博，帮助理想在用户心中强化智驾标签。
如今，李想以全新的姿态活跃在微博上，他不仅是为了推广新车，更是为了证明自己的理想和决心。这位曾经的“微博之王”再次归来，他将以更加成熟和稳健的方式，为理想汽车的未来贡献力量。
