阜阳市，作为安徽省西北部的一颗璀璨明珠，扮演着全国铁路网中承东启西、连接南北的重要角色。在这片繁忙的土地上，已经建成了多座铁路站点，包括阜阳站（拥有5台15线的站台规模）、阜阳西站（安徽省第二大高铁站，具备7台17线的站台规模）、阜阳北站（京九线上的最大货运编组站）、以及界首南站（设有2台4线的站台规模）、阜南站（四等站）、临泉站（同样设有2台4线）、太和北站（具备2台5线的规模）、颍上站（设有2台9线的规模）、和太和东站（2台4线的站台规模）等。
在已建成的铁路项目中，京九铁路从北京西站与九龙站/香港红磡站起始，贯穿阜阳；青阜铁路则设计时速为160公里，沿线设有插花站、阜阳北站和阜阳站等；而漯阜铁路以秒速120公里连接着漯河站与阜阳北站；阜淮铁路同样为120公里的设计速度，从袁寨站始发，通往淮南站；阜六铁路在设计上以160公里的速度服务于阜阳、颍上、霍邱及六安；商合杭高铁则以250至350公里的设计速度，设有太和东站、阜阳西站和颍上北站等站点；郑阜高铁以350公里的设计速度，途经界首南站、临泉站及阜阳西站。
目前，在建中的铁路项目包括淮宿阜城际铁路，预计到2025年1月15日，将完成站前3标的方向箱梁架设，朝着更高效的出行目标迈进。
展望未来，阜阳也在积极规划多项铁路工程。其中，阜黄高铁计划成为京港高铁的重要组成部分，线路长度约为460公里，设计速度高达350公里每小时。目前，预可研的编制已然完成，项目进入加速推进的阶段，期待早日开工。沿淮铁路被纳入安徽省的“十四五”铁路规划，争取能列入国家相关规划中；而阜六铁路的改扩建工程则旨在提升其运输能力，未来将为城市之间的动车组开行创造条件，推动区域间的城际化通勤。
正是这些努力，让阜阳的铁路网络不断壮大，未来的交通更加便利，为市民的生活带来了无限可能。
