蔚来汽车近日宣布了一项重要的人事与组织调整，针对其中端品牌乐道汽车进行了深度变革。4月2日上午，蔚来官方消息显示，乐道汽车原总裁艾铁成已离职，该职位由蔚来能源业务前负责人沈斐接任。与此同时，蔚来CEO李斌与联合创始人秦力洪将亲自介入乐道汽车的研发与营销工作，这一变动发生在乐道首款车型L60上市不足七个月的时间节点上，也正值蔚来提出“四季度集团盈利”目标的关键时期。
此次调整表面上看是高层管理人员的轮换，实则反映了蔚来在战略层面对市场反馈的积极应对与调整。作为蔚来多品牌战略的重要一环，乐道汽车承载着进入主流家庭市场的重任，意在与特斯拉Model Y等热门车型展开竞争。2024年9月上市的L60，凭借其定价策略、先进平台与均衡配置，一度被业内视为具有爆款潜力的车型。
然而，市场反应并未如预期般热烈。近半年来，L60的销量远未达到预期水平，未能充分展现其市场竞争力。根据市场调研数据，L60的月均交付量在同级别新能源SUV市场中未能进入前十。艾铁成在离任声明中坦诚，尽管L60是一款极具竞争力的车型，但未能实现与其产品力相匹配的销量。
在艾铁成离职的同时，蔚来任命沈斐为乐道汽车新的负责人，负责销售与区域管理工作。沈斐此前在蔚来能源业务方面有着丰富的经验，是蔚来换电网络建设的核心人物。尽管沈斐在能源体系方面有着深厚的积累，但销售领域与能源系统存在显著差异，这引发了外界对其能否迅速适应新角色并带领乐道实现销量突破的质疑。
沈斐的接任标志着蔚来在乐道品牌管理上的重大转变。除人员调整外，蔚来还对乐道的组织架构进行了深度重构。据公告，乐道的研发、供应链、质量体系将直接向李斌汇报，而营销工作则由秦力洪负责。这一调整削弱了乐道作为独立子品牌的自主性，加强了蔚来核心管理团队对乐道品牌的控制力和资源调度能力。
蔚来此举意在通过资源共享和团队协同，提升组织运转效率，以应对短期销售压力，服务于2025年四季度盈利的目标。乐道被重新定位为“必须尽快提升销量”的品牌，成为蔚来冲刺盈利的关键一环。为此，蔚来采取了一系列措施，包括换将、调整组织架构以及降本增效，所有动作都围绕这一核心目标展开。
然而，乐道面临的挑战不容忽视。L60上市后的品牌传播力度不足，用户认知模糊，加之产品定价与竞品存在重叠，导致销量未能如期增长。这反映出蔚来在多品牌协同、品牌定位与资源配置方面仍面临挑战。此次调整被视为蔚来在问题扩大前主动修正偏差，避免连锁效应影响整体战略进度的重要举措。
沈斐的接任能否带领乐道重建市场路径，实现销量突破，将成为衡量蔚来多品牌战略成败的关键指标之一。市场留给乐道的时间窗口并不宽裕，蔚来需要在有限的时间内证明其多品牌战略的可行性，以实现集团层面的盈利目标。
随着调整的深入，蔚来将面临更多的考验与挑战。如何在保持品牌独立性的同时实现资源共享，如何在激烈的市场竞争中凸显乐道品牌的差异化优势，将是蔚来需要不断探索与解决的问题。乐道汽车的未来走向，将直接影响蔚来多品牌战略的成败。
