在香港启德码头，维多利亚港的璀璨夜景与海风交织，为一场名为“全球热爱之夜”的发布会铺设了梦幻的舞台。此次发布会的主角——2025款小鹏X9，一款定价在35.98万至41.98万元之间的全新车型，正式面向全球消费者亮相。然而，这场盛会的焦点不仅限于新车本身，更在于它背后所揭示的智能出行未来图景。
香港，这座被誉为MPV“修罗场”的城市，见证了丰田埃尔法等车型以“保姆车文化”称霸高端出行市场的辉煌。而小鹏X9，则凭借5.4米的转弯半径、媲美波音787头等舱的二排空间以及全系标配的零重力座椅，向传统MPV市场发起了强有力的挑战。发布会选址于此，不仅因为香港是全球化的重要跳板，更因为这里是小鹏两年前港股上市路演的场地，象征着小鹏从资本市场迈向产品出海的征程。
2025款小鹏X9虽以年度改款之名亮相，实则蕴含了小鹏对家庭用户需求的深刻洞察。496项细节重构、35%零部件焕新以及超5000万元的NVH研发投入，都体现了小鹏对用户体验的极致追求。例如，针对MPV用户频繁使用的“接送孩子”场景，新车将三排座椅电动放平时间缩短至10秒，并增设了防夹电吸门；而58项静音升级则让车内噪音低至35分贝，为乘客营造了一个静谧的乘坐环境。
然而，X9真正的亮点在于小鹏首次将AI技术全面融入产品定义。全系标配的图灵AI智驾系统，搭载了拥有720亿参数的基座模型，实现了从感知到行动的“端到端”决策。这一技术突破让X9在香港右舵道路的NOA测试中表现出色，成功实现了从左舵到右舵的无缝切换。小鹏自研的“科技树”体系为此提供了坚实的支撑：图灵AI芯片单颗算力高达700TOPS，兼容汽车、机器人、飞行汽车三大场景；国内首个万卡智算集群“云端模型工厂”支持5天一次的全链路迭代；通过X9等量产车收集的100亿公里中国复杂路况数据，反哺模型进化。
发布会次日，香港湾仔街头出现了一辆分体式飞行汽车，吸引了众多目光。这款由小鹏研发五年的飞行汽车已收获近4000台订单，其顶部飞行器可搭载2人，巡航速度达130km/h；底部座舱则是一台四驱电动车，续航里程高达600公里。飞行器与汽车共享图灵芯片和三电系统，制造工厂年产能规划达1万台。小鹏在飞行汽车领域的布局，不仅是对低空经济市场的押注，更是对未来出行方式的积极探索。
同样引发关注的还有小鹏IRON机器人。这款1:1人形机器人拥有22个主动自由度的手部关节，能够精准抓取生产线上的零部件。在广州工厂，20台IRON已替代了30%的装配工人，将车门安装效率提升了40%。何小鹏在发布会上表示，未来三年内，机器人将承担小鹏50%的生产任务。这些看似跨界的业务，实则共享着同一技术底座：AI芯片、智驾算法和三电系统。
小鹏的激进布局，折射出新能源赛道竞争维度的升级。据IDC数据显示，2025年中国智能汽车AI投入将突破800亿元，竞争焦点已从功能堆砌转向底层能力。小鹏XNGP 5.0采用的端到端大模型架构，凭借720亿参数的基座模型，在处理长尾场景方面展现出了显著优势。同时，小鹏图灵芯片的量产上车也加速了车企“去英伟达化”的进程，为智能汽车提供了更加自主、安全的算力支持。小鹏通过量产车收集的大量数据正在反哺模型训练，为AI技术的持续进化提供了有力保障。
小鹏X9选择香港首发，不仅是对这座城市汽车市场高端化、MPV偏好特征的精准把握，更是对全球化战略的重要布局。X9的右舵版NOA系统仅用2周就完成了本地化训练，展现了小鹏在法规适配方面的强大能力。同时，小鹏与BP合作建设的超充站已覆盖欧洲27国，为车主提供了便捷的补能服务。针对欧洲家庭用户，X9还新增了可拆卸儿童座椅和宠物模式等贴心设计。
然而，欧美消费者对中国智能车的担忧仍然存在，主要集中在数据安全和品牌认知方面。为此，小鹏选择了与SGS合作取得欧盟隐私认证，并在慕尼黑设立了AI研究院。何小鹏在发布会上的发言，不仅是对小鹏产品和技术实力的自信展现，更是对中国车企在全球市场上树立品牌形象、赢得消费者信任的坚定承诺。
随着智能出行时代的到来，胜负手已不再是续航或屏幕数量等单一指标，而是谁能掌控从芯片、算法到数据的完整生态。小鹏的“科技树”实验，不仅是对智能出行未来的探索和实践，更是对中国企业能否从规则跟随者变为定义者的深刻思考。每一步都充满风险和挑战，但正如清华大学车辆学院教授王建强所言：“创新者的宿命，就是在无人区点燃火把。”小鹏的这场AI远征，注定不会孤独。
