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阿特斯营收利润双降,高管薪酬集体削减、总裁庄岩一年少357万

时间:2025-04-29 18:45:04来源:搜狐财经编辑:快讯团队

作者 | 王泽红

阿特斯,也交出了自己在光伏“寒冬”下的成绩单。

4月28日晚间,这家老牌光伏巨头发布2024年财报,录得营收461.65亿元,同比下降10.03%‌;实现归母净利润为22.47亿元,同比减少22.6%。

相比于隆基绿能、通威股份、TCL中环等同行们的普遍亏损,阿特斯虽依旧保持盈利状态,但业绩下滑态势显而易见。

2025年一季度也并未好转,单季营收85.86亿元,同比下降10.54%‌;归母净利润4725.82万元,大幅下跌91.83%。

阿特斯的业务主要分光伏、储能两大板块,去年共向全球销售 31.1GW 光伏产品和 6.5GWh 储能产品,销售规模依旧处在行业前列,尤其是储能业务,销量一年增长超5倍。

去年,这两大主营业务一增一减,光伏行业的“内卷”与“价格战”,令这家老牌光伏巨头也倍感压力,若非储能业务的增长抵消了部分影响,阿特斯的业绩表现会更差。

在此背景下,阿特斯的董事、高管和核心技术人员的报酬,在2024年出现了集体下调或削减。

高管报酬集体下调,总裁庄岩减357万

财报显示,总裁庄岩2024年的报酬为595.55万元,副总裁兼储能科技总经理张光春为295.14万元,财务总监高林红为234.1万元,首席可持续发展官张含冰为257.25万元;核心技术人员许涛、王栩生、吴坚分别为106.17万元、155.28万元、118.44万元。

而在2023年,庄岩的年度报酬为952.8万元,张光春为549.39万元,高林红为292.37万元,张含冰为341.04万元;许涛、王栩生、吴坚分别为131.94万元、184.72万元、123.08万元。

从削减程度来看,庄岩为最,一年报酬减少357万元;张光春次之,减少254.25万元。张含冰是阿特斯实控人、董事长瞿晓铧的妻子,2024年报酬减少83.79万元,排在第三。

两大主营业务,一增一减

拆解其年报看,光伏组件产业和储能系统产品是收入占比最高的两项业务。

年报显示,光伏组件产品去年收入314.83亿元,同比下降25.62%;毛利率为12.75%,较上年减少2.95个百分点;光伏系统产品收入31.5亿元,下滑38.97%,毛利率甚至为负数。

光伏组件及系统销售价格下降,成为了业绩直转急下的主因。

除此之外,阿特斯去年计提各类信用及资产减值准备合计 16.8亿元,对合并利润总额也形成一定影响。

从毕马威对其年报的审计看,应收账款坏账准备的评估是关键审计事项之一。审计报告显示,截至2024年底,阿特斯合并资产负债表中的应收账款原值为95.9亿元,坏账准备4.38亿元。

回顾光伏行业去年现状,市场洗牌加剧,组件价格也大幅下降,包括硅料、硅片、电池和组件的主产业链产品,上半年降价约 30%,价格触底徘徊至今,也造成主产业链企业普遍严重亏损。

阿特斯预测,尽管预期 2025 年全球光伏装机有望增长到 698GW,但 2024 年新增产能仍在释放,短期内供需失衡状态难以根本扭转,过剩压力仍将延续。

光伏业务承压之下,储能业务去年却实现井喷式增长,储能系统产品去年收入97.38亿元,同增长420.76%;毛利率为30.84%,增加13.74个百分点,成为了阿特斯的第二增长曲线。

阿特斯去年获得多个海外储能项目订单,截至2024年底,拥有约79GWh储能系统订单储备,包括签约长期服务协议在内,已签署合同的在手订单金额 32 亿美元,折合人民币约 230.1 亿元。

阿特斯称,尽管2025年第一季度储能因季节性因素出货量有所下降,现有储能在手订单量为全年出货目标提供了保障。其预计到2025 年,大型储能业务的出货规模将进一步增至 11-13GWh,维持高速增长态势。

境外收入占77.6%,提出5条关税应对措施

财报显示,阿特斯去年境内营收为96.03亿元,同比下滑36.6,毛利率为负数,具体数值是-1.8%;而境外收入358.1亿元,微涨1.54%;毛利率为19.55%,增加2.14个百分点。

境外收入占比高达77.6%,境外经营风险也成为了阿特斯的三大经营风险之一,其余两个分别是原材料价格波动风险、产能建设和布局风险。

据了解,阿特斯在全球有多家境外控股子公司,主要分布在中国香港、美国、日本、欧洲、澳洲、南美和东南亚等地区。这也令其很可能受到贸易政策、产业政策等因素变化的影响,尤其是当下的“对等关税”影响。

从其海外市场布局来看,去年在北美市场光伏出货排名位居全球前二,欧洲市场依然维持在海外出货区域前三,东南亚市场出货量同比增长83%。而且,阿特斯在东南亚的主要生产基地位于泰国,该基地面临的双反终裁税率将高达 375.19%。

对此,阿特斯称研究出5条应对措施,包括通过目前短暂的 90 天时间窗口,利用好东南亚及其他现有供应链的原有产能航道;向关税成本相对较低的地区转移;与主要客户和供应商协商分摊关税成本,以及加快位于美国本土的工厂稳定生产等。

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