在新能源领域的浪潮中，一家名为博雷顿的企业正悄然引领着一场工程机械行业的变革。据最新消息，博雷顿预计将于本周三登陆港股市场，有望成为“新能源工程机械第一股”。
博雷顿的创始人陈方明，一位来自湖南的80后工程师，曾是新能源投资领域的佼佼者。2016年，他敏锐地察觉到了工程机械电动化的巨大潜力，毅然决定跨界创业，成立了博雷顿。面对传统巨头的质疑和市场的空白，博雷顿选择了自研技术路线，致力于将电动车的逻辑复制到重型工程机械上。
在博雷顿的创新下，挖掘机装上了“充电宝”，矿卡变身“储能站”。其700kWh超大电量纯电动矿卡的问世，不仅解决了大电量与能耗之间的矛盾，还参与了国家新能源机械标准的制定，形成了先发优势。远程控制技术也已商业化，适用于高粉尘、高危场景，与燃油机械形成了差异化竞争。
凭借这些突破，博雷顿在短短几年内便在市场上撕开了一道口子。2023年，其电动装载机和宽体自卸车的市占率分别达到了11.2%和8.3%，跻身行业前列。而这一切的背后，是博雷顿对技术研发的不懈投入和对市场渗透的精准把握。
然而，博雷顿的征途并非一帆风顺。在技术与市场的双向挤压下，公司选择了“用亏损换时间”的策略。三年投入2亿元研发费，以14%的营收占比支撑技术攻坚，用价格换市占率的策略推动宽体自卸车市场份额的大幅提升。这种“亏本赚吆喝”的策略虽然见效，但也导致了公司毛利率较低，三年累计亏损6.8亿元。
在供应链环节，博雷顿也面临着巨大的挑战。动力电池作为原材料成本的重要组成部分，过去三年采购价格上涨近20%，宁德时代掌握着绝对定价权。同时，博雷顿的采购客户如三一、徐工等巨头，又以更低价格推出类似产品抢夺订单，形成了反向竞争。
尽管如此，博雷顿并未放弃。此次港股上市募集的1.5亿港元本金，将主要用于技术研发和产能扩张。博雷顿赌的是行业爆发期前夜，新能源替代传统燃油的时间窗口不会关闭。
在新能源工程机械这条赛道上，博雷顿的“第一股”光环背后，早已挤满了传统巨头与跨界强敌的身影。从装载机到宽体自卸车，这场能源革命的参与者们正以不同姿势跨越技术鸿沟。传统巨头如徐工机械、柳工等凭借数十年积累的渠道和供应链优势，正在上演大象转身的戏码；跨界企业如比亚迪、华为等则带着消费电子领域的“降维打击”思维入场；而专精新势力则在细分场景深挖护城河。
技术路线的选择成为决定战局走向的关键变量。纯电动仍是当前主流技术，占比超70%。但在新能源重卡领域，混动技术也成为了一种过渡期选择。玉柴动力开发的增程式系统可降低油耗41%，适用于东南亚、非洲等充电设施薄弱地区。
随着新能源工程机械渗透率的不断提升，市场将迎来惨烈的洗牌期。各大企业都在憋着一股劲搞研发，准备在发布会上放出大招。博雷顿作为“新能源工程机械第一股”，无疑将在这场变革中扮演重要角色。现在就让我们静候新能源工程机械的“iPhone时刻”的到来。
