小米集团在其15周年战略发布会上震撼宣布，正式进军汽车领域，推出了首款SUV车型——小米YU7。雷军，小米集团的创始人兼CEO，亲自出席发布会并现场回应了关于新车定价的广泛讨论。
“19.9万的价格是不可能的，”雷军坚定地表示，“考虑到YU7的配置足以媲美特斯拉Model Y，我们预计其售价将在30多万元左右。”尽管雷军给出了这一预期，但发布会现场并未透露具体的售价，只透露新车计划在7月正式上市。
小米YU7的市场定位是“豪华高性能SUV”，其配置亮点无疑吸引了众多关注。性能方面，新车提供了单电机后驱版（YU7）、双电机四驱版（YU7 Pro）以及高性能四驱版（YU7 Max）。其中，Max版本更是以惊人的3.23秒零百加速和253km/h的最高时速脱颖而出，同时搭载了高性能的700TOPS英伟达芯片以及全系标配的激光雷达。
在续航方面，标准版YU7凭借96.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程达到了835公里，而Pro版和Max版则分别为770公里和760公里。新车还支持15分钟快充至620公里的先进技术。设计方面，新车车身长度达到了4999mm，轴距为3000mm，采用了轿跑溜背造型，风阻系数仅为0.245。新车还配备了隐藏式门把手、无框车门以及10组贯穿式风道，进一步提升了车辆的科技感与运动感。
雷军在发布会上对于定价争议的回应，无疑引发了市场的广泛讨论。他明确表示，小米YU7的定价将不会低于市场预期，而是将对标特斯拉Model Y，预计起售价在25万至30万元之间。分析人士预测，基础版YU7的售价可能在23.59万至24.59万元之间，而顶配版本则可能突破35万元。若与特斯拉Model Y焕新版（24.99万元）进行对标，YU7的起售价可能会压低至24.8万元，但高配版本的溢价空间依然较大。
小米YU7的推出，无疑将对中高端纯电SUV市场产生深远影响。雷军透露，小米计划通过YU7实现年销量30万至35万辆的目标，以弥补SU7单一车型的产能限制。他同时表示，SU7的累计销量已经超过了10万辆，而YU7将成为小米在增量市场上的主力车型。为了支撑这一宏伟目标，小米在武汉的二期工厂将于8月投产，年产能将达到30万辆。然而，初期的交付可能会受到芯片供应以及超充网络完善度的制约。
在生态协同方面，小米YU7将深度整合米家生态，支持车内控制智能家居设备。同时，新车还将通过鸿蒙系统实现多设备的互联，进一步强化“人-车-家”场景闭环。这一创新举措无疑将为用户带来更加便捷、智能的出行体验。
尽管小米YU7备受期待，但市场对其定价的敏感度依然较高。若起售价超过25万元，新车可能会面临来自理想L6、问界M8等竞品的激烈竞争。为了在这一市场中脱颖而出，小米将需要依赖其品牌溢价以及配置优势。发布会前二手平台上已经出现“创始版F码”的交易，标价在2000至8000元之间，这也反映了市场对小米YU7的高度关注以及供需之间的矛盾。
