小米董事长雷军在小米十五周年战略新品发布会上，首次正面回应了关于小米首款SUV车型YU7定价的猜测。他明确表示，外界流传的“19.9万元起售”的传闻并不属实，并详细解释了YU7的定价策略和产品定位。这款车型被视为小米汽车进军高端市场的重要一步，有望在智能电动SUV市场掀起新的波澜。
雷军在会上坦言，小米YU7在多个方面的配置已经超越了特斯拉Model Y焕新版，而Model Y的起售价为26.35万元。他指出，YU7在续航、动力系统、智能硬件以及安全设计等方面的成本投入远超Model Y，整体制造成本预计高出6万至7万元。特别是YU7标准版的CLTC工况续航达到了835公里，已经超过了Model Y的多个版本。
在配置方面，YU7全系标配了800V碳化硅高压平台及激光雷达，搭载了算力高达700TOPS的英伟达Thor车载计算平台，支持高阶辅助驾驶功能。还配备了4D毫米波雷达、11颗高清摄像头，以及2200MPa超高强钢车身和创新性的“天际屏”全景环绕中控屏，整体配置已经接近豪华智能电动车的水平。
关于价格区间，雷军在发布会上并未透露具体数字，但根据多方消息和行业推测，YU7标准版（单电机后驱）的定价可能在25万至26万元之间，Pro版（双电机四驱）预计售价在28万至30万元，而高性能Max版的价格或将突破35万元。雷军强调，小米汽车尊重科技成本，不会盲目追求低价，显示出品牌在智能汽车领域的高端化决心。
小米还计划通过分阶段发布策略来维持市场热度。5月份为技术发布窗口，7月份将正式上市并公布售价。这一策略旨在延长舆论发酵周期，同时避免黄牛倒卖问题。此前，YU7的代抢订单已经被炒至1.2万元溢价，引发了广泛关注。
尽管YU7的高配高价策略已经基本确定，但市场对于这款车型的接受度仍然存在分歧。部分用户希望小米能够延续其高性价比的路线，但也有观点认为，如果小米想要摆脱“低价标签”，YU7必须在性能和品质上达到高端水平。从竞争格局来看，YU7将在25万至35万元的价格区间内与理想L6、问界M5等新势力车型展开正面竞争。
由于发布会未公布具体价格，小米股价在会后一度下跌近3%。然而，业内人士普遍认为，随着7月份正式定价的公布，YU7的市场表现仍然值得期待。
