雷军押注的最后一次创业之旅，无疑交出了一份令人瞩目的成绩单。
在发布仅3分钟内，小米汽车的大定数量便迅速突破了20万辆大关。而到了1小时后，这一数字更是飙升至289,000辆，引发了业界的广泛关注。红米品牌总经理王腾也在网络上表达了惊讶之情，直言小米汽车的销量甚至超越了他们的手机。
小米汽车之所以能取得如此辉煌的成绩，部分原因归咎于传统车厂的保守与僵化。这些前辈车厂似乎已失去了创新精神，更偏离了以客户为中心的原则。他们制造汽车更像是例行公事，每年推出一款“新品”仅仅是为了维持曝光度。在他们心中，汽车永远不可能像手机那样快速消费。
尽管小米YU7的造型被部分网友调侃为酷似法拉利，但这恰恰击中了普通消费者的痛点。对于那些怀揣法拉利梦想却囊中羞涩的人来说，小米汽车无疑是一个圆梦的选择。此次小米YU7共推出了三款车型，价格从25.35万元至32.99万元不等，满足了不同消费者的需求。
许多幸运的用户已经抢到了少量的准现车，预计将在1至5周内交付。而其他订单则需要排队等待。小米YU7在配置上同样不容小觑，搭载了V6s Plus小米超级电机，最高转速可达22000rpm，峰值扭矩528牛米，峰值功率高达288kW。它还配备了豪华底盘、前双叉臂+后五连杆独立悬架以及闭气式双腔空气弹簧。
小米此次在三款车型中全系标配了700TOPS NVIDIA Thor芯片和1000万Clips小米端到端辅助驾驶系统。这一举措或许是对此前小米SU7高速事故的一种反思和改进，小米决定不再在辅助算力上进行价格区分。
小米YU7的成功，无疑证明了只要企业真正用心做产品，切实考虑普通大众的实际需求，就一定能够赢得市场的认可。
