雷军近期在社交平台上发布了一篇直播总结，详细分享了小米YU7和SU7的最新进展及其背后的故事。他透露，有车企为了应对小米YU7的市场冲击，专门制定了“拦截应对话术”。雷军表示，这些针对小米YU7的言论并不准确，他认为这种做法并不明智，也不建议同行采取类似行动。
雷军强调，小米正在努力提高产能以满足市场需求，但鉴于预订量庞大，他恳请消费者耐心等待。为了满足急于购车的消费者需求，雷军还推荐了几款其他优秀的新能源车型，包括即将发布的小鹏G7和月底即将亮相的理想i8，以及特斯拉的Model Y，后者最近推出了多项优惠政策。
关于小米YU7发布后引发的“7天可退”原则争议，雷军进行了解释。他指出，这一政策其实是行业惯例，通常车企提供的犹豫期为3天，而小米为了应对可能的试驾安排紧张，将首销期的犹豫期延长至7天。雷军还透露，小米YU7在开售后的18小时内，就已经锁定了24万份订单。面对外界对24小时大定和锁单数据的关注，小米最终决定不公布相关数据，以避免不必要的讨论和质疑。
针对有关小米YU7订单中存在大量转单的质疑，雷军也给出了回应。他澄清说，从小米SU7和小米SU7 Ultra转向小米YU7的订单数量，实际上不足小米YU7总订单的15%。这一数据表明，小米YU7的受欢迎程度并非完全依赖于其他车型的转单。
