近期，小米YU7车型的上市引发了广泛关注和一系列舆论风波。该款车型自6月26日正式发售以来，市场表现异常强劲，仅在开售三分钟内便预订超过20万辆，18小时后锁定订单更是突破24万辆大关。然而，伴随着销售热潮的，是一系列关于车辆配置信息的争议。
7月3日，有媒体记者发现，在小红书、微博等社交平台上，不少购车用户纷纷发声，控诉小米YU7车型在配置信息上存在前后不一致的问题。据用户提供的截图证据显示，在小米汽车APP下载的专属配置单PDF文件中，6月29日中午12点前，无论是标准版还是Pro版车型，均标注有“外后视镜自动防眩目”功能。然而，在此时间点之后，该功能却仅在顶配Max版车型上显示。
更让用户感到困惑的是，早在6月26日的发布会上，小米官方所展示的配置对比中，该功能同样仅出现在Max版车型上。这一差异导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户认为自己受到了误导，进而引发了集体投诉。
面对这一争议，小米汽车客服迅速作出回应，承认配置单PDF文件存在“文案错误”，并解释称是工作人员操作失误所致。然而，对于用户提出的补偿诉求，客服却明确表示“不会赔偿”，理由是用户在锁单过程中都会确认配置信息，且官网上的配置信息是准确的。
这一回应并未平息用户的怒火，配置争议迅速在网络上发酵，引发了更多消费者的集体投诉。截至7月4日，黑猫投诉平台上与小米YU7配置相关的投诉已高达479件，用户反映的问题主要集中在“配置描述与实际不符”、“系统故障导致锁单延迟”等方面。
小米YU7车型自上市以来便备受瞩目，其火爆的销售数据也一度让小米集团股价备受期待。然而，7月4日小米集团港股股价却持续下滑，收盘价为57.5港元/股，下跌1.03%。这一市场表现与YU7车型的光鲜数据和明晰规划形成了鲜明对比，也让投资者们感到困惑和失望。
为了平息舆论风波，7月2日晚8点，小米创始人、董事长兼CEO雷军通过线上直播对小米YU7的相关问题进行了回应。在直播中，雷军公开了小米YU7发布前的“三重担忧”，并对车型的销售数据表示了高度认可。同时，他还专门回应了由于小米YU7爆单导致友商出现“拦截应对话术”的行为，并呼吁友商应自信地展示自己的优势，而非进行诋毁。
针对用户最为关注的配置问题，雷军在直播间给出了解决方案：本周日上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。然而，这一方案并未完全平息来自舆论的质疑声。雷军在直播中淡定地解释了大定7天可退的行业通用规则，并表示小米YU7的统计方式与之相符。
尽管小米方面已经做出了回应和解决方案，但关于小米YU7配置信息的争议仍在持续发酵。对于小米而言，如何妥善处理这一风波、维护品牌形象和消费者信任将是一项重要挑战。
