蔚来汽车的创始人兼CEO李斌，于7月6日上午通过直播形式，引领包括知名财经作家吴晓波及近百家企业领袖，探访了位于合肥的蔚来先进制造新桥二工厂。这次访问不仅彰显了蔚来在智能制造领域的布局，也透露出企业对技术创新的不懈追求。
在参观过程中，李斌分享了蔚来的核心竞争力——技术创新。他透露，蔚来至今已累计投入研发资金高达600亿元人民币。这一数字不仅彰显了企业的决心，也反映了蔚来在电动汽车技术领域的深耕细作。
值得注意的是，蔚来是全球唯一一家在三个不同地点上市的汽车制造商。李斌强调，蔚来在财务处理上秉持高度透明原则，将研发投入直接计入当期费用，这种做法虽然短期内可能增加亏损，但确保了资产负债表的清晰和透明度。他进一步指出，蔚来财报中的亏损主要源于研发和充换电网络的布局。
面对外界对于蔚来何时能够扭亏为盈的关切，李斌通过一系列数据给出了回应。据蔚来发布的2025年一季度财报显示，尽管公司实现营收约120.3亿元，同比增长超过21%，整车毛利率达到10%，但归母净利润依然亏损68.91亿元。然而，李斌解释称，这些亏损主要用于研发和充换电网络的拓展，是公司长期战略的一部分。
在电动汽车领域的投入上，蔚来显然不惜重金。数据显示，2024年蔚来的研发投入高达130.37亿元，远超同行理想汽车的110.7亿元和小鹏汽车的64.57亿元。李斌在多个场合明确表示，蔚来有信心在今年第四季度实现盈利。他强调，随着新产品和技术的量产上市，以及管理层面降本增效措施的推进，蔚来的经营表现将逐季改善。
这一信心并非空穴来风。蔚来在2025年6月的新车交付量达到了24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台，乐道品牌和firefly萤火虫品牌分别交付新车6400台和3932台。这一成绩不仅验证了蔚来产品的市场竞争力，也为公司的盈利目标提供了有力支撑。
蔚来在资本层面也迎来了新的进展。天眼查数据显示，蔚来控股有限公司的注册资本从78.57亿元增至82.57亿元，投资总额也由164.29亿元增至192.29亿元。新增的股东包括合肥建翔投资有限公司和安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙），这两家公司均拥有国资背景。其中，合肥建翔投资有限公司是合肥市国资委的全资子公司，而安徽高新舆文蔚源科技合伙企业则由安徽省投资集团间接控股。
国资的加持无疑为蔚来注入了新的活力。此前，蔚来中国已获得国资股东33亿元的增资。对于这一支持，李斌在朋友圈表达了由衷的感谢，并承诺将继续努力，不辜负股东的信任与期望。
