特斯拉近期发布的2025年第二季度财报揭示了公司正面临成立以来的严峻挑战。数据显示，该季度特斯拉营收为224.96亿美元，与去年同期相比下降了12%，净利润则为11.72亿美元，同比下滑16%。这一业绩引起了资本市场的迅速反应，特斯拉股价在美东时间7月24日收盘时大幅下跌超过8%。
从全球交付量来看，特斯拉的表现同样不尽如人意。2025年第二季度，特斯拉全球共交付38.41万辆汽车，与去年同期相比下降了超过13%，这已经是连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。其中，欧洲市场的表现尤为惨淡，当欧洲电动车市场整体增长超过20%时，特斯拉的销量却同比下跌了超过三分之一。
在欧洲各国，特斯拉的销量下滑幅度均十分显著。德国、法国和英国当季的注册量分别同比下滑了59%、59%和36%。分析认为，特斯拉在欧洲市场的溃败背后，价格战、技术迭代以及政策围剿等多重因素交织在一起，共同导致了这一结果。
在中国市场，特斯拉的份额也在逐渐萎缩。上半年累计销量36.34万辆，同比下降5.4%，市占率从2020年的15%峰值跌至7.6%。然而，在全球销量遭遇重挫的背景下，中国市场却逆势成为特斯拉目前的增长支柱。特斯拉上海超级工厂第二季度交付了19.1万辆汽车，环比增长10.98%。
而在美国本土，特斯拉同样面临着巨大的压力。由于即将到来的2026年补贴悬崖，特斯拉在加州的交付量同比下跌了21%，连续七个季度下滑，市场份额也从约60%降至50%出头。经销商联盟正在国会推动“直营模式废止案”，若该法案落地，特斯拉在美国的渠道成本将再增加。
除了汽车业务外，特斯拉的能源生产和存储业务在第二季度也出现了不同程度的下滑。其中，汽车业务收入为166.61亿美元，同比下降16%；能源生产和存储收入为27.89亿美元，同比下降7%。不过，特斯拉的“服务及其他收入”却实现了同比增长17%至30.5亿美元，这主要得益于旗下超级充电网络带来的收入增长。
面对传统业务的巨大压力，特斯拉正在加速向“AI科技公司”转型。特斯拉在财报中透露，已于6月启动一款“更实惠车型”的生产工作，并预计该车型将于2025年下半年实现量产。同时，特斯拉还在加速推进Robotaxi和Optimus机器人的研发工作，试图以这些新业务打开新的增长空间。
然而，特斯拉的转型之路并非一帆风顺。向“AI科技公司”的转型需要大量的研发投入，且短期内难以看到显著的回报。低价车型的量产虽然有望提升销量，但如何在控制成本的同时保证产品质量，是特斯拉必须解决的问题。同时，特斯拉还需要应对来自资本市场的压力，投资者对于特斯拉的看法日趋两极化。
特斯拉目前正站在十字路口，面临着前所未有的挑战。未来，特斯拉能否成功转型为“AI科技公司”，并以新业务带动增长，还需要时间的检验。
