近日，上海洋山港迎来了一项具有里程碑意义的绿色航运突破。中石油燃料油有限责任公司成功为中远海运集运旗下的“COSCO PRIDE”轮加注了875吨国产超低硫重质船燃，此举使上海港成为了亚太区域内首个提供此类加注服务的港口。
这一重要进展背后，是国际航运业对绿色低碳转型的迫切需求。国际海事组织（IMO）的新规定要求，自2025年5月1日起，地中海区域作为排放控制区（ECA），船用燃料的含硫量上限将从0.5%大幅降至0.1%。鉴于地中海航线的重要性——全球超过17%的邮轮和24%的其他船队途径此地，这一新规预计将带动每年约400万吨低硫船用轻柴油和超低硫重质船燃的需求。
为了把握这一转型契机，临港新片区管委会携手中国石油等企业，共同推动绿色船燃加注技术的创新与应用。临港新片区的制度创新优势为此提供了有力支撑，使得船供燃料油混兑调和等政策的落地成为可能。
事实上，中国石油早已布局这一领域。2022年4月，中国石油在洋山特殊综保区成立了上海富远燃料油有限责任公司，致力于支持上海建设国际航运加注服务中心。自成立以来，该公司充分利用临港新片区的政策优势，累计完成了245万吨国际航行船舶保税油的加注工作。
此次国产超低硫重质燃料油的推出，标志着上海港在绿色低碳燃料加注领域迈出了重要一步。这款燃料油的硫排放量较传统低硫船燃降低了约80%，不仅生产成本和能耗更低，而且与船舶主机的适配性更好，更符合市场需求。
业务负责人表示，上海洋山港的超低硫重质船燃加注业务对国际航运业的绿色低碳转型具有显著的示范引领作用。这意味着上海已经率先在全球范围内建立了涵盖传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG以及绿色甲醇等在内的全方位解决方案。这一举措无疑将为上海打造全球航运枢纽和建设高水平的航运服务中心奠定坚实基础。
作为中国石油旗下的重要企业，中石油燃料油有限责任公司正致力于成为“水上综合能源供应商”。公司大力推进减油增特、减油增绿的战略，不断完善网络布局和产品体系，已经建成了超低硫重质船燃的完整产业链条。目前，中国石油是亚太地区主要港口超低硫重质船燃的唯一生产供应商。
