在山东青岛，隐匿于公众视野之外的青岛海泰科模具有限公司（简称“海泰科”），实则在全球汽车模具制造领域扮演着举足轻重的角色。其产品虽不为大众所熟知，却广泛服务于全球顶尖汽车品牌，默默守护着人们的日常出行安全。
提到模具制造，外界往往误解其技术含量，将其等同于简单的铁匠活。然而，海泰科董事长孙文强揭示，公司承接的单品模具价格近乎百万元，其背后是数字化孪生、仿真分析以及ERP/MES系统支撑下的团队协作结晶。模具，作为规模化生产的基础，被誉为“工业之母”，其复杂性和技术含量远超传统铁匠制品。
孙文强，一位兼具学者与企业家身份的创业者，其创业之路始于青岛科技大学。2004年，在学校的鼓励和支持下，孙文强凭借深厚的科研背景，创办了海泰科。他回忆道，学校老校长的话激励着他：“作为工科院校，青岛科大要解决工程问题，成就产品。不能解决实际问题的研究，不是好研究，也成就不了好老师。”
海泰科，作为青岛科技大学科研成果转化的成功案例之一，与万华化学、赛轮轮胎等企业共同见证了产学研一体化的成果。孙文强在青岛科技大学执教15年后，于2015年全身心投入海泰科的发展。
2021年，海泰科成功登陆创业板，标志着其在国内模具制造行业的领先地位。公司专注于汽车注塑模具的研发与生产，这些模具是制造车身、内饰、外饰等部件的关键工具。模具的质量直接关系到产品的生产效率与品质，海泰科通过不断优化模具设计，大幅提升了生产效率。
面对激烈的市场竞争，海泰科凭借其在中高端模具市场的完整产业链优势，积极参与全球竞争，并在多个领域建立了竞争优势。欧洲是其最大的海外市场，而美国市场也表现强劲。孙文强表示，中国模具企业的自主创新能力和强大的产业链配套优势，使得中国产品在国际市场上占据了一席之地。
为了顺应国际业务拓展的需要，海泰科于2019年在泰国设立了全资子公司，并于2024年启动了泰国项目二期投资，预计今年8月投入使用。此举不仅增强了公司的国际竞争力，也进一步巩固了其在全球模具市场的地位。
在汽车轻量化、低碳化、智能化的发展趋势下，海泰科积极引进新材料和新工艺，引领汽车注塑模具行业的变革。孙文强强调，模具在减重工程中发挥着重要作用。海泰科已自主研发了多项专有技术，包括物理发泡模具技术、化学发泡模具技术等，这些技术已广泛应用于公司的注塑模具产品中。
随着新车型开发周期的缩短，汽车注塑模具行业迎来了更大的市场空间。海泰科不仅致力于提升模具设计效率和精度，还积极探索智能化设计的应用。孙文强透露，公司正与某高校团队合作，利用人工智能技术为产品开发赋能，大幅缩短了模具设计周期。
除了模具制造，海泰科还将新材料作为其第二增长曲线。2023年，公司发行可转债，加速实施“年产15万吨高分子新材料项目”。目前，该项目在青岛城阳区的生产基地已正式投入使用。孙文强表示，作为材料专业的学者，他深知材料创新的重要性。创新材料不仅是工程科学的基础，更有望带来颠覆性的变革。
