近期，懂车帝开展了一场大规模的辅助驾驶功能测试，覆盖了近40款热门车型，测试内容详细且贴近实际驾驶场景，迅速在网络上引发了广泛讨论。测试分为高速事故场景和城市场景两大模块，前者设计了包括事故车、施工卡车、临时施工、消失前车、野蛮加塞和横穿动物在内的6种突发情况；后者则涵盖了转盘驾驶、小学生过马路、故障车规避、日常调头、电瓶车与儿童穿越、倒车挑战、电瓶车横冲直撞和盲区左转车等9种复杂场景。
在高速事故场景的测试中，特斯拉的2023款Model 3后轮驱动版和Model X双电机全轮驱动版表现突出，仅各有一项测试未通过。具体而言，Model 3在应对“横穿动物”测试中失利，而Model X则在“高速临时施工”场景下未能通过。相比之下，蓝山、小鹏G6、问界M9、智界R7和腾势Z9 GT EV等车型有3项未通过，更有车型仅通过一项或全部失败。转至城市场景，Model X同样以仅一项未通过的优异成绩领先，而智界R7、阿维塔12、铂智3X等车型有两项未通过，乐道L60仅通过一项，宝骏享境PHEV则全项未通过。
面对懂车帝的测试结果，汽车行业内外反响强烈。特斯拉CEO马斯克在个人社交媒体上分享了测试视频，并评论称，由于数据出境的法律限制，特斯拉在没有中国本地训练数据的情况下仍取得了最佳成绩。特斯拉中国副总裁陶琳也表示，公司对排名并不关注，因为任何测试和排名都是相对的，但对安全的要求永无止境。岚图汽车高管邵明峰则认为，懂车帝的测试如同一面镜子，揭示了行业在极端场景下的技术瓶颈，尤其是高速避险和非标准障碍物识别能力亟待提升。
与此同时，网络上对测试结果的质疑声也不绝于耳。针对这些质疑，懂车帝官方回应称，部分账号通过截取特定车型测试视频片段制作的不实图片在网络上流传。懂车帝强调，在测试过程中，车辆的自动紧急制动（AEB）功能触发后，自动辅助导航驾驶（NCA）功能因AEB的持续介入而被抑制，导致车辆无法执行绕行动作，而非人为干预。懂车帝希望通过此次测试，向消费者普及辅助驾驶的安全边界，提醒每位驾驶者，自身才是生命安全的首要责任人。
鸿蒙智行对测试结果保持沉默，不予置评。广汽丰田高管彭宝林则强调，安全永远优先，生命至上，无论智能驾驶技术多么先进，它始终只是辅助驾驶。
