近日，中国船舶工业集团有限公司与中国重型机械股份有限公司的吸收合并进程迈出了重要一步。两家公司于8月4日晚联合发布通告，正式启动针对异议股东的现金选择权实施流程。根据公告，中国船舶和中国重工的股票将于8月13日起暂停交易，其中中国重工将进入长期停牌状态，直至其上市地位终止。
为保护异议股东权益，中国船舶为异议股东设定的收购请求权行使价格为每股30.02元，而中国重工则为异议股东提供的现金选择权行使价格为每股4.03元。在申报时间安排上，中国船舶的异议股东需在8月13日至15日的特定时间段内申报，而中国重工的异议股东则需在8月13日整天进行申报。
两家公司同时提醒股东注意相关风险。具体而言，中国重工8月4日的收盘价为每股4.68元，较现金选择权价格高出16.13%；中国船舶的收盘价则为每股34.04元，较收购请求权价格高出13.39%。因此，选择行使现金选择权的异议股东可能会面临经济损失。
异议股东权利的诞生源于两家公司股东大会的表决结果。在审议合并事项的临时股东大会上，部分股东投出了反对票。根据相关法规，这些反对票股东如持续持有代表反对权利的股票至现金选择权实施日，并在规定时间内完成申报，即可享有异议股份的现金选择权。
在停牌与复牌安排上，两家公司存在显著差异。中国船舶将在公布异议股东收购请求权申报结果后恢复交易，而中国重工则将从8月13日起持续停牌，直至其上市终止，不再复牌。8月12日成为中国重工A股的最后一个交易日。
此次吸收合并交易已获监管层批准。7月18日，中国船舶通过向中国重工全体换股股东发行A股的方式，换股吸收合并中国重工的方案获得中国证监会的注册批复。该交易被市场视为A股历史上规模最大的吸收合并案例。
合并完成后，新企业的规模将大幅扩张。据2024年度财务数据估算，重组后的中国船舶总资产预计将超过4000亿元，年营业收入将达到1300亿元以上。其在全球范围内的资产规模、营业收入及手持订单数量均将占据领先地位。此次合并旨在消除两家上市公司之间的同业竞争，通过资源整合优化船舶制造产业布局，发挥协同效应，提升整体竞争力。
