我国公路运输作为货物流通的核心通道，承载着超过70%的营业性货物运输重任。然而，货运物流行业正面临人员结构老化的严峻挑战。根据中国物流与采购联合会发布的最新报告，35岁以下的货车司机占比不足两成，而46岁以上的司机占比已超过36%。这一现状迫使行业必须寻找解决方案，以缓解司机短缺和年龄断层问题。
面对这一困境，自动驾驶技术为货运行业带来了前所未有的发展机遇。交通运输部早在2020年便发布了指导意见，明确支持自动驾驶载货运输服务的发展。质子汽车抓住这一机遇，积极投身自动驾驶货运领域的探索。
质子汽车在2023年推出了曜灵Ⅰ自动驾驶货车，并提出了“最佳资产收益”（BAR）价值主张。通过构建智能货运生态系统，质子汽车不仅降低了人员成本，还显著提升了运营效率。而在2025年的上海国际汽车创新技术展会上，质子汽车再次惊艳亮相，推出了无人驾驶重卡概念车曜灵Ⅱ。如果说曜灵Ⅰ是自动驾驶货运领域的初步尝试，那么曜灵Ⅱ则是质子汽车多年积累与创新的集大成之作。
曜灵Ⅱ融合了“动态导流板+智能升降底盘+无人驾驶”的创新技术方案，直击行业痛点。质子汽车副总经理李满介绍，这款智慧重卡搭载了多种智能感知设备，如紧急制动AEB、超强夜视辅助、540°全息影像等，仿佛为重卡装上了“眼睛”，使其能够提前感知并应对各种路况，确保安全高效的行驶。这些智慧重卡主要应用于干线物流场景，特别是在西北和东北地区，如鄂尔多斯、鞍山等地，展现了强大的物流运输能力。
曜灵Ⅱ通过高效背车转运模式，大幅减少了等货时间和空载率，结合无人驾驶技术，进一步提升了有效运营时间，降低了人员成本。总体而言，购车投入减少了30%，整体运营成本降低了36%。曜灵Ⅱ还搭载了下一代“点到点”高级辅助驾驶技术，专为港口集装箱转运、园区内循环等B端场景深度优化，具备强大的环境感知与决策能力，可应对复杂路况，实现24小时不间断、高安全性运营。
在重庆物流园区，质子汽车的曜灵Ⅱ新能源商用车展示了颠覆传统物流的场景。通过智能调度系统，完成甩箱作业的车辆将其他卸货车辆作为“货物”背运返程，这一独创的“母车载子车”动态调度模式大幅降低了空驶率、燃料和路桥成本，标志着商用车运营效率的新高度。
质子汽车依托海量场景数据资产，构建了全覆盖数据传输网络，每日实时回传百万级真实场景行驶数据至数据中心。这些数据涵盖山地、隧道、高温高湿等特有工况，为训练拟人化智驾算法提供了核心原料。质子汽车明确了“造好车、筑平台”的生态定位，与芯片研发、自动驾驶硬件、算法应用等全产业链伙伴合作，共同构建开放技术生态，推动智能商用车从技术研发向商业落地的高效转化。
质子汽车曜灵Ⅱ无人驾驶概念重卡的发布，不仅是中国智慧物流领域的重要里程碑，也重新定义了智慧物流“新基建”的核心内涵。在“新基建”与自动驾驶技术的双重驱动下，物流行业正经历深刻变革。质子汽车通过系列产品的实践与探索，为行业提供了可复制的范本，推动了供应链升级和物流新范式的加速落地。
