随着暑期的逐步落幕，深圳铁路的繁忙景象依旧不减。据统计，自7月1日至8月20日的51天暑运期间，深圳铁路共计迎送旅客突破3000万人次大关，达到3024.6万人次，较去年同期增长了6.5%。
其中，深圳北站作为华南地区的重要交通枢纽，暑运期间到发旅客总数高达2126.5万人次，同比增长5.4%，成为暑运期间最为繁忙的站点之一。福田站、深圳东站和深圳站也分别迎来了147万人次、229.9万人次和336万人次的旅客流量，同比均有不同幅度的增长。
深圳铁路部门在暑运期间精心组织，通过大数据分析预测客流趋势，灵活调整列车开行方案。动车组重联运行、普速列车加挂车厢等措施的有效实施，显著提升了运输能力。据统计，深圳铁路日均开行旅客列车达到1116列，累计加开旅客列车超过1700列，有效应对了大客流高峰。
为满足旅客多样化的出行需求，深圳铁路还启动了周末线和高峰线运行图，并适时加开了往返广州、长沙、南宁、贵阳、厦门等方向的夜间高铁250余列。新增的深圳北至重庆东夜间动卧列车，不仅进一步扩大了列车服务范围，更为旅客提供了更加便捷和舒适的出行选择。
然而，暑运期间台风频发也给铁路运输带来了一定的挑战。面对台风“丹娜丝”、“韦帕”和“竹节草”的影响，深圳铁路部门迅速响应，加强运输调度组织，对受台风影响的线路列车采取临时停运、区段限速、恢复运行等措施，确保了列车运行的安全和稳定。同时，动态调整列车运行方案，最大限度地减少了台风对旅客出行的影响。
