在经历长达十个工作日的停牌后，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）在资本市场迈出重要一步。8月22日晚间，东风集团宣布了一项重大决策：旗下岚图汽车科技有限公司（简称“岚图汽车”）将以介绍形式登陆香港联交所，同时推进东风集团的私有化进程。这一“一进一退”的战略布局，标志着东风集团正加速其资本结构的优化与业务转型。
此次交易的核心在于介绍上市与私有化两大环节。介绍上市，作为一种特殊的上市方式，不涉及新股发行或融资活动，而是将现有股东的股份在交易所进行挂牌交易。私有化，则是由上市公司大股东发起的收购活动，旨在回购中小股东手中的股份，使公司从上市状态转变为非上市。
具体而言，东风集团将采取“股权分派+吸收合并”的组合模式，同步推进两大核心环节。首先，东风集团将向全体股东按持股比例分配其所持有的岚图汽车79.67%的股权，随后岚图汽车将以介绍方式在香港联交所上市。紧接着，东风集团的全资子公司——东风汽车集团（武汉）投资有限公司将作为收购主体，向控股股东支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，最终实现对东风集团的100%控股。
东风集团作为东风汽车旗下的港股上市平台，自2005年12月在香港联交所主板挂牌上市以来，已近二十年。其业务涵盖乘用车整车及零部件、汽车金融及其他汽车产业链相关业务，是东风汽车的核心主体。然而，面对汽车行业转型的阵痛与市场竞争的白热化，东风集团的估值近年来持续偏低，已基本丧失H股上市平台的融资功能。
数据显示，截至今年7月31日，东风集团的总市值仅为391.2亿港元，市净率仅为0.25倍。从财报和销量数据来看，东风集团的情况亦不容乐观。今年上半年，公司营收同比增长6.6%至545.33亿元，但归属于上市公司股东的净利润仅为5.5亿元。业绩预警显示，合资非豪华品牌市场的持续下滑导致合资乘用车业务销量和利润大幅下降，同时自主事业领域的研发投入加大也影响了盈利水平。
在此背景下，东风集团开始积极调整战略。一方面，公司推出了多个新能源汽车品牌，包括猛士、东风奕派、东风纳米等，以适应市场变化。然而，今年东风汽车开始对旗下品牌进行梳理与整合，将东风风神、东风纳米、东风奕派三大品牌的研发、生产、供应链、销售与服务全链条整合至同一主体之下，以提升效率和避免内耗。
另一方面，东风集团选择私有化，旨在助力公司的进一步转型与发展。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，私有化有利于东风集团之后战略的规划与调整，避免了更多外界的干扰。与此同时，东风集团加快岚图汽车的上市进程，将其打造为旗下“潜力股”，以更清晰的定位参与全球竞争。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，独立上市后，岚图汽车将有更大的自主性，有利于其自身发展和战略调整。然而，面对激烈的市场竞争，岚图汽车仍需证明其盈利能力和管理能力，以更好地适应市场发展。
